豐田TNGA架構自2017年進入國內以后，無論是率先亮相的豐巢WAY概念車，亦或是小型SUV——奕澤IZOA，都讓中國消費者看到了豐田TNGA架構的獨特魅力，以及其對豐田產品力所帶來的變化。今年3月，一汽豐田基于TNGA架構推出全新旗艦轎車——亞洲龍，官方指導價20.88-28.98萬元。作為融合豐田最新技術的車型，亞洲龍與市面上的競品車型已經大有不同。

很多人看到“架構”這個詞會聯想到近幾年大熱的“模塊化”設計，大眾的MQB、PSA的EMP1以及寶馬的UKL/CLAR等模塊化平臺一直被大肆宣傳，讓人很容易將兩者混淆，但事實上豐田TNGA架構的概念要高于平常所見到的模塊化平臺。有人說，它能讓車輛擁有更具未來感的設計與更有樂趣感的駕控體驗；也有人說它是豐田全新的造車理念和方法論。

其實，TNGA所帶來的創新在生活中就有對應的例子。日常所使用的錢包、背包等，大多數都是采用單線縫制法，這種方法可以節約時間并且成本更低，但是出現損傷，會影響整體的使用。但制作之初采用雙線縫制法的話，則不容易出現破損，即便有損傷也不影響使用。單線縫制法再去改善也會被自身特點限制，這就是“現有基礎改善”和“重新出發”的差別。TNGA就是豐田“從零開始”，重構全產業鏈，基于此打造的車型產品性能將全面提升。

換言之，基于TNGA架構打造的豐田車將會有一個共同的特點，就是其在核心部件方面如發動機、底盤和變速箱，在推出時就會采用當時最新的技術，以保障最強的產品競爭力，接下來的改款將極少對這些核心部件進行調整。同時TNGA架構還會注重低重心和零部件通用化。

首先，TNGA架構安全方面突破進化，在原有車身安全優勢的基礎上，再次打造了全新車架，提升了車身剛性。亞洲龍車體的縱梁、橫梁、A/B柱、車門框體以及車頂橫梁等部位，均大量采用了1500Mpa超高屈服強度鋼材，來打造堅固的乘員座艙。并且，亞洲龍還采用新的環狀結構和堅固的新結合結構、增大焊接部分同時優化焊接位置，整體車身強度提高30%-65%。車身扭轉剛度提升60%以上。

亞洲龍在主動安全方面，裝備了最新的安全套裝——豐田智行安全系統（Toyota Safety SenseP），還搭載了 PVM 全景監控系統、BSM 并線盲點監視器、RCTA倒車側后方盲點警示系統等配置，車身安全性大幅提升，并全系標配10安全氣囊，盡可能將碰撞傷害降至最低。作為參考，美版車型在“史上最嚴”的美國IIHS碰撞測試中，拿到了全優的成績。

不僅在配置上大幅優化，亞洲龍在車身設計上也走在了同級車型的前列。在TNGA架構下，豐田實現了對設計草圖的高度還原，一切從零開始全新設計，賦予了產品更現代的造型和更出色的性能。而其他廠商所主打的平臺化概念則將車型設計限定在一個范圍內，無法做到每款產品都極具特色，這也是目前市面上“套娃”產品過多的原因。

從亞洲龍的外觀造型來看，“重心低、車身矮、坐姿低”是該車的三大特點。這種外形設計不僅展現出亞洲龍與眾不同的魅力，更提升了車輛的性能，實現了0.27的低風阻系數。在TNGA架構下，亞洲龍將豪華、運動以及年輕化完美融合，真正做到了宜商宜家均可。

最后在動力上，亞洲龍上市后將提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力形式，全新設計的2.5L Dynamic Force Engine是TNGA架構下的“明星”產品，熱效率達到了41%，匹配最新研發的Direct Shift 8AT變速箱，加速更加流暢。

雙擎版（HEV混動車型），搭載最新的HV混動系統，2.5L引擎動力、電機動力兩者相加，大概一秒就達到了最大加速度。與此同時，車輛的燃效也達到同級別車中的頂尖。汽油版為6.2L/100km，雙擎版為4.3L/100km。如此，加速與低耗，達成完美融合。

結語：亞洲龍貫穿始終的精神追求就是“大膽”“突破”“不妥協”，從設計、駕控到動力等方面，都以滿足追求汽車出色性能和高附加值，注重汽車的高級感和品質。憑借豐田TNGA架構的“優良基因”，各方面實力優于其他合資中高端轎車，亞洲龍的產品力是同級別所不能比的。