“邁向ACES的轉型是一場競賽，寶馬早已選定了賽道，更早的市場進入意味著寶馬在新能源領域擁有著‘先發’優勢。”3月22日，BMW新能源家族發布會前夕，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士與網上車市溝通時表示。同時劉智博士也透露了寶馬2019年的“小目標”：跑贏豪華汽車市場大盤。

晚上的BMW新能源發布會上，寶馬推出i3快充版、X1插電式混合動力里程升級版、創新BMW i8敞篷跑車，其中i3快充版、X1插電式混合動力里程升級版在續航里程大幅提升的前提下價格卻進行了下調，而三款定位大相徑庭的產品也進一步滿足了不同人群對高端新能源產品的需求。

新能源市場走向成熟階段 寶馬擁有“先發優勢”

一般情況下，評判一個細分市場的成熟度有三個大的方向，就國內新能源市場而言：第一，市場體量要足夠大，能夠讓更多品牌獲得足夠高的GMV，同時并有著一些市占率較高的代表性企業；第二，在市場大體量的前提下，市場增速相應保持在一個可持續的中低速增長水平；第三，高、中、低端產品有著合理的市場份額分配，成熟市場的產品結構不應該是金字塔型，而是紡錘型。

汽車工業協會統計數據顯示，2018年國內新能源乘用車市場累計銷量達到107萬輛，同比增長80.5%。值得注意的是，在如此大體量的前提下2018年市場增速卻明顯高于上年同期（2017年增長71.9%）。與此同時，伴隨著銷量絕對值的爆發式增長，新能源市場產品結構也在出現變化，無論是純電動還是插電混動細分市場，高端C級、B級車的銷售比重一直有著攀升的趨勢，但整體來看這一比例還處于低位。

數據中不難看出，中低端產品銷售占比極高的新能源市場離成熟階段還尚有距離。當然，這意味著高端新能源細分市場還有著很大的進入空間，同時也解釋了近兩年來以德系BBA為代表的豪華汽車陣營頻頻發力新能源市場。

這里劉智博士也談到了自己的觀點：“新能源市場的發展趨勢將與內燃機市場相似，市場占比會大致保持相同水平。目前國內傳統內燃機市場中豪華汽車占比為10%-12%左右，而這一比例還有一定的提升空間。”同時，他對寶馬在新能源市場的表現充滿信心，“相較其他對手，早已選定好賽道的寶馬擁有先發優勢。”

從過去幾年看，搶占灘頭的寶馬業確實成為豪華新能源汽車市場的執牛耳者。從全球市場看，2018年寶馬在全球銷售超過14萬輛新能源汽車，而到今年年底將有超過50萬輛寶馬電動車行駛在世界各地。回歸到國內市場，2018年寶馬新能源車型在華累計銷量達到2.3萬輛，同樣實現市場領跑，其中X1 xDrive25e、530Le更是成為去年國內插電混動汽車銷量TOP 10榜單僅有的兩款豪華車型。

強勁新能源產品攻勢 構建新能源體系優勢

這樣的成績并不意外，畢竟早在2013年便推出i品牌的寶馬已經在新能源市場深耕7年，而除了市場層面，寶馬在其他產品規劃、技術研發、基礎設施建設等領域也走在行業前列。

在此次溝通會之前，寶馬在集團總部發布了“第一戰略”三步走構想。寶馬在新能源領域的發展路徑也明確地分成了三個重要階段：第一階段為i品牌成立；第二階段開始切入更為主流、需求量更大的細分市場；第三階段則將進一步挖掘細分市場的潛能。

在全新戰略的引導下，寶馬新能源產品規劃更加有的放矢。劉智博士介紹道：2019年寶馬進入全新“第一戰略”第二階段的開端，強大的產品陣列已經蓄勢待發。其中BMW iX3將成為首款在沈陽投產，供應全球的BMW車型；2021年，BMW iNEXT、BMW i4將量產，第五代電力驅動技術將全面投入使用，這也宣告著寶馬集團將大步邁入“全新第一戰略”發展的第三階段。到2025年，寶馬將向客戶提供25款新能源產品，其中將近一半為純電動車型，實現全品牌、全系列的電動化。

值得一提的是，2020年iX3國產后，X3將成為首款擁有燃油、插電式混合動力以及純電動三種動力驅動的車型。而后續，寶馬也將打造靈活的模塊化生產平臺，將會在一個底盤上做內燃機、插電式混合動力、純電動三種動力總成系統，屆時寶馬可根據市場需求靈活調整不同動力車型的生產，進而快速應對市場變化。

除了產品層面的推陳出新，為保障用戶更佳的使用體驗，寶馬在基礎設施建設也投入大量資源，建立豪華汽車制造商在國內最大的公共充電網絡。2019年寶馬在全國范圍內提供的即時充電™（ChargeNow）樁將從8萬增加到10萬個，其中包括2.5萬個直流快充充電樁，覆蓋180多個城市。與此同時，2019年年底將有超過80家經銷商提供新能源汽車充電車站。

“跑贏”豪華車大盤 年內投放3系、X2、X7等重磅車型

回歸到市場層面上，從2018年下半年開始，習慣了高速增長的豪華汽車市場開始出現明顯回落跡象，銷量增速回落至10%左右。進入2019年這種局面并沒有取得明顯改善，盡管一定程度上受到春節因素波動，但2月份罕見性的市場下滑還是增加了今年市場的不確定性。

對此，劉智博士談了自己的看法：“寶馬對2019年車市的看法是謹慎樂觀的，今年整體車市豪華車增幅不大，下半年整體市場會有明顯上揚的趨勢。寶馬的目標是跑贏豪華汽車市場大盤。”

當然，從目前市場表現看，寶馬今年實現“高個位數”甚至兩位數增長的概率還是非常大的。2019年1-2月份寶馬（含MINI）在華累計銷量增長8.8%至107,717輛，其中8.8%的增速數倍于第一陣營的另外兩個競爭對手，并實現整個豪華汽車市場的領跑。

此外，寶馬緊俏的產品節奏也為其實現高增長埋下伏筆。2019年兩款X家族重磅車型全新X3、X5今年將進入首個完整銷售年份，其中X3已經在1月份實現月銷破萬輛的成績。與此同時，全新一代3系、國產X2以及品牌首款全尺寸SUV X7等重磅車型也將在今年為寶馬提供可觀的增量。