記者從長安福特高層領導處獲悉：目前為新致勝所配備的GTDi 2.0直噴渦輪增壓引擎，以及PowerShift雙離合變速器均為整套原裝進口。雖然動力總成的全套進口更容易給消費者心理安慰，但是進口動力總成對于長安福特日后為旗下車型(新蒙迪歐、新福克斯、緊湊型SUV)的批量裝配無疑會形成一定的阻力。

一、新增發動機工廠2.0T引擎將國產

近日，長安福特馬自達總裁馬瑞麟表示：位于重慶的第二發動機工廠，在發動機產能方面將從40萬提升到75萬。面對主流汽車品牌將汽油引擎全面搭載直噴、渦輪增壓技術的趨勢，福特在這方面早已擁有2.0GTDi的ECOOBOOST引擎，而最終解決新款引擎大批量匹配國產車型的方式，就是通過第二發動機工廠的國產化。

2.0ECOOBOOST引擎 動力直逼3.0升引擎

更大排量以及更大動力輸出的是這款2.0GTDi引擎，通過渦輪增壓和燃油直噴技術它同樣擁有強大的動力輸出能力，與現款蒙迪歐致勝的2.3升自然進氣引擎相比，低增壓版本的149千瓦和300牛米動力輸出已經遠遠超過前者。

二、長安福特第三工廠解決產能問題 未來將產新福克斯等車型

除了第二發動機工廠之外，長安福特在2012年將會建成重慶第三工廠將使長安福特總產能達到65萬臺/年。在第三工廠的新建產能方面這其中就將包括了全新福克斯，以及一款緊湊型SUV。原有的第一工廠依然生產沃爾沃S40、蒙迪歐致勝、S-MAX、S80L；第二工廠主要生產福特新嘉年華、馬自達2、馬自達3。

未來長安福特動力系統的更新以及新車型的引入和改款，希望能購幫助他們贏回更多fans們的心，也希望能讓搭載國產2.0T發動機的車型價格更具競爭力。