“ARCFOX是北汽的高端品牌，追求極致性能和設(shè)計，品牌對標特斯拉。2020-2021年，ARCFOX將投放6款產(chǎn)品，包括街道跑車、GT賽車版跑車以及跨界車。從它整個產(chǎn)品競爭力、續(xù)航里程和智能化方面來看，與對標產(chǎn)品相比是當仁不讓的。定價也相差無幾。”北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒對網(wǎng)上車市表示。

※無補貼時代，ARCFOX品牌如何突圍？

在準入門檻很高的汽車制造行業(yè)，任何人想要在短時間內(nèi)成功打造一個新品牌或者使其實現(xiàn)品牌向上都難于登天。這一點，始終處于風口浪尖的特斯拉無疑最有發(fā)言權(quán)。在連慶鋒副書記看來，技術(shù)加持對于ARCFOX來說非常重要：一方面，圍繞創(chuàng)新技術(shù)為其注入持續(xù)不斷的動力和活力；另一個便是差異化。

為此，連慶鋒特別提到了合作伙伴華為。“華為輪值董事長徐直軍談到，當時華為從一個相對比較低端的手機品牌變成高端品牌就是抓住兩點：一是技術(shù)；二是和其他品牌相比，有什么差異化的優(yōu)勢和特點。圍繞這兩點不斷深化、解讀，經(jīng)過一段時間的積累后，會讓品牌煥發(fā)新的生命力。”連慶鋒說。

4月14日品牌之夜活動中，ARCFOX正式在國內(nèi)發(fā)布了全球首個商業(yè)化搭載無線技術(shù)的平臺——IMC架構(gòu)。據(jù)連慶鋒副書記介紹，該架構(gòu)體現(xiàn)了4個特點：① 超級拓展。續(xù)航里程從400公里到700公里的切換，以及它對應(yīng)的轎車、SUV、跨界車的整個領(lǐng)域，包括在超跑領(lǐng)域的切換也是全拓展的。② 超級智能。ARCFOX搭載了5G技術(shù)，內(nèi)置全球最前端的芯片，使技術(shù)水平達到最高。③ 超級交互。觸感、語音和人臉識別，都可以做到人與車的完美結(jié)合。④ 超級進化。基于IMC架構(gòu)打造的ARCFOX產(chǎn)品具備自我進化能力。它采用行業(yè)領(lǐng)先的SMART算法集合，實現(xiàn)車載AI系統(tǒng)的自我學習與成長，讓車輛30個以上的模塊進行OTA升級，解鎖新功能。

※不再強調(diào)性價比的北汽新能源，路在何方？

進入“十三五”中后期，北汽新能源將加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，當下有兩大工作重點：一是延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展主線，二是實現(xiàn)產(chǎn)品和品牌向上。連慶鋒副書記透露，北汽新能源今年還將向市場導入EX3、EU7，加上此前上市的EX5，這幾款產(chǎn)品均屬于擁有高品質(zhì)、高顏值、高里程和高技術(shù)含量的車型。

ARCFOX尚且是夢和遠方，而北汽新能源的一直以來的生命線——A0至A級經(jīng)濟型純電動產(chǎn)品，在補貼大幅退坡的時代，將如何保持市場優(yōu)勢并進一步擴張？“退補將倒逼行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也可以加劇行業(yè)淘汰賽提前到來。”連慶鋒副書記表示，“對于年銷量率先突破15萬輛的北汽新能源來說，今年全力沖擊20萬輛的銷量目標，這將令成本得到降低。”

第二，提升品牌、產(chǎn)品的溢價能力。北汽新能源今年推出的新車型，基本上以中高端產(chǎn)品為主。據(jù)連慶鋒透露，公司在2019年定了一個小目標：單車平均售價（補貼后）突破10萬元，A級車的銷售比例超50%。“從一季度的市場表現(xiàn)來看，北汽新能源的單車售價達到12萬，A級車銷售的比例接近85%。”連慶鋒說道。

第三，生態(tài)模式和創(chuàng)新生態(tài)鏈的加持。連慶鋒副書記表示：“我們的生態(tài)模式在不斷推進中，還有和滴滴、華為、麥格納的合作。接下來將持續(xù)深化、細化，夯實基礎(chǔ)，讓合作企業(yè)帶來新的競爭動力或溢價能力。”

寫在最后：

十年磨一劍，ARCFOX品牌的誕生不僅讓北汽新能源具備了與世界一流電動車企掰手腕的機會，也為新時代下中國汽車產(chǎn)業(yè)又增添了濃墨重彩的一筆。背靠世界500強企業(yè)北汽集團這棵大樹，身邊還有華為、麥格納、滴滴等多領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的保駕護航，北汽新能源和ARCFOX的明天值得期待！