“生于中國，立足全球”的領克，在本屆上海國際車展上，再次為我們帶來驚喜——增配不加價的2019款領克01和擁有更強動力的領克03 2.0TD同步上市。

“領克是新時代高端品牌，我們也希望做有溫度的品牌，以用戶思維打造用戶的品牌，從產品上我們會不斷聽取客戶的反饋和建議進行優化改進。”領克汽車銷售有限公司市場總監陳小飛在接受網上車市專訪時表示。

據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，3月份國內狹義乘用車市場銷量達174.0萬輛，同比下降12.1%；1季度累計銷量達507.7萬輛，同比下降10.5%。在陳小飛先生看來，從去年開始，車市正在由增量市場向存量市場過渡。在這種不利形勢下，領克在今年第一季度取得了近3萬輛銷量，同比增長近55%。領克汽車預計，2019年全年將實現50%的增長，即全年產銷達18萬輛以上。

※ CMA模塊化架構賦能

得益于股東方沃爾沃的強勢背書，領克的技術加持是與生俱來的。“領克是吉利、沃爾沃共同合資成立的品牌，它的技術架構和淵源是由沃爾沃主導開發的CMA基礎架構。CMA以其智能性、先進性和安全性，成為目前汽車行業中最為領先的模塊架構，給到領克品牌非常強有力的支撐。”陳小飛介紹道。

CMA是全球率先匹配以太網技術的基礎架構，它領先的電子架構讓領克產品的智能化處于全球領先地位。其FlexRay電子架構可以實現10兆/秒的傳輸速度，是一般汽車CAN總線傳輸速度的20倍。得益于此，領克車型搭載了17項先進的智能駕駛輔助技術，還有博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統。

CMA架構能覆蓋從A0級到B級、從傳統燃油車到新能源車的多種需求。正是基于CMA架構的高度靈活性，領克在2018年連續推出多款車型、實現了立體的產品布局，未來該架構也將以不同的完成度，適應沃爾沃、領克與吉利品牌的不同需求，讓消費者享受到規模效益帶來的可靠品質和實惠。

在安全性能上，CMA架構率先上市的領克01榮獲CNCAP有史以來最優成績。陳小飛告訴我們，領克02在4月16日發布的CNCAP碰撞結果中也得到了五星+的最高分。

作為一個新生品牌，領克正處在向上打造的過程中，和用戶也在磨合之中。對此，陳小飛坦言：“磨合期內，領克與用戶在信息的準確傳達與理解、關注度與信任度構建上仍存在進步空間。同時，領克品牌的新鮮度、熱度有所下降，品牌提及率較低，知名度仍存短板。”

陳小飛進一步表示，現階段，提升領克品牌認知度、打造品牌基礎認知是關鍵，但品牌的創立非一日之功。我們要時刻的傾聽消費者心聲，滿足用戶對于產品價值和品牌精神的追求，用心打磨產品，用高品質的產品、高誠意的定價和服務，為消費者帶來更好的擁車和用車體驗。

※ 2020年投放10款全新產品 覆蓋A0-D級市場

陳小飛說，2019年是領克03家族產品性能進階計劃的關鍵年，從領克03到領克03 TCR賽車、Cyan概念車，從1.5TD到2.0TD，從普通版到高性能版，再到PHEV車型，領克將持續完善03家族產品。

未來，領克將基于全球領先的CMA、SPA等模塊架構設計研發產品，實現從A0級到D級的全系覆蓋，計劃到2020年在中國推出10款全新車型，滿足不同消費者的多重需求。據悉，領克后續將推出轎跑SUV和更高級別的SUV產品。

寫在最后：

含著金湯匙出生的領克，目前已在燃油車領域形成了01、02、03的產品布局，并針對新能源市場推出了01 PHEV。在不到兩年的時間里，領克既經歷過產品供不應求的高光階段，也因市場下行品嘗過銷量腰斬的苦澀。對于一個具備國際化視野的年輕汽車公司來說，領克當前所遇到的挑戰都是成長路上必須要克服的，只有直面困難，愈挫愈勇令自己強大起來，才能在歐洲這樣的成熟汽車市場實現立足。