清源汽車，人們對它的印象也許更多的是剛出道的“奶油小生”，初出茅廬缺乏經驗。實則不然，清遠汽車有著18年的歷史積淀，自2001年在股東中國汽車技術研究中心的支持下，潛心研發整車及零部件核心技術。其曾參與制定了三十余項國家標準、行業標準，擁有78項國家專利和13項國家認證資質，同時還攻克了6項天津市科技攻關項目。

也許沒有蔚來、小鵬等新能源勢力較高的知名度，但清源擁有深厚的“技術”資本。本屆上海車展上，清源汽車總裁祝剛先生來到網上車市專訪間，針對清源品牌、產品以及營銷等方面做了詳細解讀，他表示：“清源的電池包足夠好，指標比特斯拉還高。”

※能源動力豐富 年底推首款車型

本屆上海車展上，清源汽車攜旗下清源小尊、清源尊者、新能源整車底盤以及Pro-Blue深藍無人車等多款產品亮相，展示了清源汽車最新的研發成果。其中清源小尊是一款A0級轎車，清源尊者是一款高端商務B級車。“清源小尊將于今年年底投放市場，清源尊者會在恰當時機上市”，祝剛表示。

清源小尊主要面向中國一、二線城市以及發達的三、四線城市，甚至還有東南亞一些國家，適合純電續航在200公里以內的城市代步；清源尊者有著更加多變的新能源底盤系統，首先上市是純電動版本。祝剛先介紹道：“清源尊者續航里程可達400-500公里。”

另外，清源汽車還展示了可搭載氫燃料電池的B級車底盤。清源尊者未來可搭載氫燃料、甲醇燃料電池，進一步提升續航里程，即使電器空調功能全開，其續航里程也將達到600公里；“Pro-Blue深藍無人車主要是接受政府的委托，在無人駕駛技術方面做一些標準化制定”，祝剛補充道。

※核心技術加持 擇機入市

盡管清源汽車已擁有18年的歷史，但對于消費者來說仍然是一個車市“新秀”。面對不太樂觀的市場大環境，以及新能源補貼政策的滑坡，都讓眾多車企感到壓力巨大。不過在祝剛看來：“國家補貼政策的調整，更加適合于新品牌在市場化前提下發展。”

給予清源汽車如此大自信的正是其“三電”核心技術的深厚積累，足可支撐清源汽車以“技術”為背書的品牌策略。原有大股東中汽研究中心，本來就擁有核心技術體系；現有大股東中南創發在香港也以汽車包括主要零部件為基礎。另外，美國PPI公司有著全世界最高端的電池包以及BMS電池管理系統的體系。

營銷層面，清源汽車建立有自己的APP平臺以及與國外大數據公司搭建的傳播數字化平臺，形成一套體系。“清源汽車可能還會針對電商板塊進行布局，按照電商的要求實現定制化”，祝剛表示。同時，清源汽車也在不斷拓展其他銷售渠道，例如與元寶淘車等線下購車平臺進行合作。