2019年，中國汽車市場仍然在負增長的寒潮中艱難前行；2019年，中國新能源汽車補貼大幅退坡，新能源競爭進入真刀真槍的階段。在上海國際車展上，東風小康汽車銷售有限公司副總經理李智勇在接受網上車市采訪時表示，在這一階段，車企更應該在產品的研發、產品的質價比和性價比上下功夫；同時，不斷創新體驗式營銷，加強企業與用戶的深度鏈接。

預計全年銷量略有下滑 汽車市場進入結構性調整

2019年的車市，仍然經歷著艱難的低谷，整體在2018年的基礎上略有下滑。李智勇認為，就目前來看，2019年整個汽車市場相對于2018年來說略有下滑，但從市場本身角度上來說，這仍在可以接受的范圍內。車市進入調整期，產品消費的結構也出現了新變化。李智勇分析道：“前幾年15萬以下的SUV市場表現突出，銷量速度在增長，然而到了2018下半年，SUV的增速逐步停止下來，這對整個車市的增量會有一定的影響。同時，MPV市場也出現了結構性的變化，中低端MPV車型下滑幅度較大，而高端MPV車型在持續上升。”

加快新能源布局 迎接補貼退坡挑戰

近年來，新能源車市場補貼逐步退坡，基本上已經退坡50%左右，只有真正憑借高投入和硬實力的企業才能成功破局。李智勇表示：“車企更應該在產品的研發、產品的質價比和性價比上下功夫。”在上海車展上，東風風光全新純電動小型SUV東風風光E3正式亮相，補貼后預售價為10—15萬元，這預示著東風風光將加快新能源布局。李智勇認為：“政策下滑這個是必然，我們要做的是根據自己的競爭優勢點進行調整，打鐵還需自身硬，相信只有自己強大了，在市場上才能擁有更多的話語權。”

除了東風風光E3以外，此次上海車展還帶來了三款全新的SUV車型，包括超級都市SUV風光580 Pro、智能轎跑新SUV風光ix5、年輕人的SUV風光S560。李智勇表示：“這四款產品都是我們在做智能化領域里面的四款主力產品，覆蓋不同細分市場的誠意產品。風光S560將在今年推出改款或升級車型。此外，我們的首款大中型SUV-F517也會在今年底或明年初，與大家見面。”

“先體驗再購買" 深化體驗式營銷

自2016年風光580上市以來，東風風光在營銷方面的創新舉措取得了不錯的成績，而在2019年，東風風光的一大目標就是把體驗式營銷做好、做透，并將推出“先體驗再購買的”的全新模式。

李智勇介紹到，東風風光將以“先體驗 后購買”為中心，今年下發到經銷商處的深度體驗車會有上千輛之多。同時，東風風光還提出了72小時深度試駕的概念。“舉個例子，你要購買車，想體驗我們的風光ix5，除了原有的簡單試乘試駕以外，我們可以提供更深度的試駕體驗,即通過辦理一定的試駕手續，用戶就可以把車開走三天，在深度試駕中體驗車是否符合需求，然后再決定是否購買。我們堅信只有真正讓消費者摸到車、開上車、開了一定時間，才能算得上真正意義的體驗。”李智勇介紹道。

此外，東風風光還在積極拓展用戶的體驗半徑，推出美麗風光中國行、超級粉絲節等活動。“我們就是希望和用戶建立深度鏈接，讓他們更好地體驗我們的產品，同時也希望他們成為我們的代言人，去宣傳和推廣的產品。真正將體驗式營銷做成一個有利于消費者、經銷商、廠家的共贏平臺。”李智勇表示。