網上車市從華晨寶馬官方獲悉，為了滿足華晨寶馬公司整車產品對發動機的需求，華晨寶馬將實施擴建項目（三期），新增標準產能雙班16萬臺/年（最大產能34.5萬臺/年）汽油發動機生產能力，項目建成后華晨寶馬動力總成工廠發動機標準總產能雙班56萬臺/年（最大產能94.5萬臺/年）。

相比原有一、二期60萬/年產能，三期產能建成后華晨寶馬發動機總規劃產能將大幅增長57%。值得注意的是，此次投產的1.5T、2.0T發動機動力參數上出現了微調，在排放標準上均達到了歐六標準，這也是未來華晨寶馬為滿足更嚴苛的國六B排放標準而進行的準備。

目前華晨寶馬生產寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬x1、寶馬x3六個系列車型，未來還將投產寶馬X2及寶馬X5。

此次在沈陽大規模擴充發動機產能，主要在于寶馬對中國市場的長期看好。過去6年間，寶馬在國內市場銷量實現了“三級跳”，從2013年39萬輛的體量猛增至2018年的63.9萬輛，年均增長率超過12%。其中國產車型為寶馬提供了絕大多數銷量，以2018年為例，華晨寶馬旗下車型累計銷量超過46.5萬輛，占寶馬整體銷量的72%之多，如果不考慮MINI品牌的話這一比例將會超過75%。

與此同時，隨著X3、X2等國產新車的陸續加入，未來華晨寶馬對發動機產能的需求將持續增加，此次三期工廠建成后將滿足未來幾年內華晨寶馬日益增長的發動機需求。作為參考，北京奔馳近年來也在持續擴充發動機產能，引入M264系列（2.0T/1.5T縱置）、M260系列（2.0T橫置）、M282系列（1.3T）全新發動機，并計劃在2020年時將發動機年產能提升至75萬臺。