今年3月底，易至EV3正式上市，拉開了江鈴集團新能源雙品牌、差異化發展的序幕。第18屆上海國際車展期間，江鈴集團新能源汽車營銷有限公司副總經理王金華女士在接受網上車市專訪時表示，隨著市場越來越細分化，易至品牌有很多機會。據她透露，易至將于年底前推出一款雙門精品電動小車。

王金華：新能源車的技術和電池、電機、電控的發展還有底盤的調障是分不開的，消費升級是必須的。給消費者的直觀體驗，比如純電動車和傳統燃油車的操控表現有哪些區隔？比如在智能網聯一些環節上，純電動車更低的價格能否體驗到更好的智能網聯服務？最重要的還是讓人容易體驗到、不是懸在高空上的黑科技，體驗感是第一位的。

汽車不是單一技術的平衡發展就夠的，像原來的發動機和變速箱匹配整車調校，這是傳統車比較難的領域。傳統車電池雖然比較標準化，但是在新能源領域還在不斷拓展，并非只有電池一條路。電池在車身起到動力源的作用，底盤則決定了空間布局的操作性還有整車的舒適性。汽車是高科技行業，和互聯網行業不一樣，上面的一些真實運用，除了車輛本身的駕駛感覺要達到比較合適、比較安全、比較讓人放心的程度之外，汽車作為一個未來的移動智能終端，在樂趣和延伸服務上有很多文章可以做。

比如車不再只是一部車，而是可以接收快遞的移動終端；也不再是你駕乘體驗的空間，而是一個泛娛樂化的空間。未來智能駕駛在部分區域，在一些封閉空間是有很強的運用場景。出行方式也是一樣，未來汽車除了作為代步工具之外，也可能是你的出行方式的一種選擇，你不一定完全要擁有一部車輛，但是你依然可以從無人駕駛預約、長租、短租實現交通出行上的一些需要。

王金華：一些成熟的產品、熱銷的產品會在以往渠道里銷售。以往渠道也會有未來更多家庭的代步工具的升級款或者是延伸款產品去做一些新的補充，易至品牌注重智能網聯，整體汽車架構鏈里面的電動車型去發展。精品電動車型有傳統比較熟悉的細分領域，也有可能是升級的市場，尺寸大、續航長的產品布局，這些會作為易至品牌，在易至網絡當中去做銷售的鋪陳和服務。

王金華：不是第二款，是第三款了，除了EV3還有已經上市的E400，今年有高續航的版本推出。易至品牌旗下車型比較個性、時尚，第三款是兩門的車型，符合年輕人或者追求個性化的人群，可以把自己更多的一些個性化的訴求，在車上進行體現。

王金華：這是行業共同面臨的問題，退坡不影響我們一家企業，我們更重要是做好自己。做好成本管控、做好自己的供應鏈匹配、做好客戶的反饋和調研。客戶有很多種，尤其中國人數基盤這么大的情況下，更加有細分的領域和空間。易至性價比產品會有，在國家補貼政策之后根據不同的使用場景、根據不同的細分人群去做一個區隔化。比如我們推出EV3車型，首先會有一個到6月30日的保價政策，未來會考慮你不需要那么多的配置和續航，會提供極致性價比的車型；有人覺得配置還是挺適用、挺好的，我們也會有保留這種。補貼完全退坡之后，我們會有價格上的微調。

王金華：消費者可以用合適的價格買合適的產品，這是我們想倡導的理念。市面上有很多性能不錯的車，但是價格偏高。很多消費群體不想在車上花費更多，比如家庭已經有一臺車，在第二臺車的選擇上就是一個基礎代步功能，滿足我相對比較漂亮、個性，使用成本特別低，購買成本也不高的條件。

此外，在一、二線城市有一些單身的青年，本身供房壓力很大，在用車上面需要一個便利，不需要特別的極致，這也是一個不錯的選擇。我們講細分市場的定位，還是有比較多的機會。