東風悅達起亞全新一代K3在上海車展首發亮相，在業界引發了不小的震動，不僅顏值十分吸睛，硬實力也有與競爭對手一較高下的資本，尤其是其搭載的動力系統讓我們十分期待。

全新一代起亞K3采用了三種動力總成，分別是1.5L高燃效發動機匹配IVT智能無級變速箱、1.4T-GDI渦輪增壓發動機匹配7DCT雙離合變速箱，以及一款插電混合動力車型。其中，1.5L動力系統版本最大功率達到115Ps，最大扭矩達到144N•m；而1.4T動力系統版本，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N•m，動力輸出更加澎湃。

自然吸氣發動機和小排量的渦輪增壓發動機的動力搭配，在轎車市場已經是常見的操作。但往往自然吸氣發動機車型的作用是拉低價格門檻，而東風悅達起亞全新一代K3則完全顛覆了傳統認知，以全新自然吸氣動力總成打造核心主力車型，讓消費者以更低的價格門檻，享受到具備先進技術的動力體驗。

Smart stream未來動力架構，再造四缸轎車能耗新標桿

說到全新一代K3的1.5L自然吸氣發動機，就必須要提到Smart stream動力架構。Smart stream動力架構是現代起亞汽車集團面向未來動力總成戰略下，推出的高燃效、強動力系列發動機和變速箱。“Smart”表明了設計、控制和運作的智能化，而“stream”指的是機械性能的運感。

“極致挖掘燃油發動機的效率”是Smart stream系列引擎的最大特點，即是以最低的燃油消耗實現更具實用性的動力性能。全新一代K3搭載的這款1.5L自然吸氣發動機，就是Smart stream家族的成員之一。這款四缸發動機與傳動效率極佳的IVT智能無級變速箱配合，將百公里綜合工況油耗降至5.1L的行業新低。要知道，英朗GT、福克斯等幾款競品的1.0T三缸發動機其油耗水平也都有5.2L或5.3L。而與三缸機相比，四缸機在穩定性、平順性和安靜性上都具有無可比擬的優勢。

全球領先發動機技術，打造最優油耗動力總成

起亞CVVT連續雙向可變氣門正時技術，在全球汽車市場上，是與本田VTEC、豐田VVT-i齊名的發動機技術。CVVT不僅可以控制進、排氣門的開啟時機，也可以控制氣門的開啟持續時間，對比常見的正時可變氣門技術，是一次重大、而且有意義的升級。相比普通正時可變氣門技術的進、排氣效率提升了至少5%，實現更充分的燃燒，燃油效率更高。

在發動機最核心的燃燒方面，Smart stream 1.5L自然吸氣發動機采用雙端口缸內直射，配合重新優化的氣門與活塞，在燃油噴射時，可以讓燃油在氣缸內更好的霧化，讓油氣更好的混合，燃燒更充分，實現少量的燃油，帶來更高級別的動力輸出，讓兼具燃油經濟性與動力體驗不再成為一個偽命題。

在冷卻優化方面，Smart stream 1.5L自然吸氣發動機采用更先進的“黑科技”（ITMS集成熱管理系統），讓發動機冷卻與燃燒實現全面協同。與此同時，起亞將吸、排氣閥門的驅動方式由直動式改為滾動式，降低摩擦系數，全面提高效率，降低油耗。

Smart stream 1.5L自然吸氣發動機全球領先的發動機技術，以及起亞追求極致的精進優化，讓全新一代K3擁有同級別四缸自吸發動機最優油耗，同時還能夠享有兼具燃油經濟性與充沛動力輸出的駕乘體驗。
完美匹配的傳動系統，實現人車合一的駕駛樂趣

與Smart stream 1.5L自然吸氣發動機同平臺開發的智能無級變速箱（IVT），則讓全球領先的發動機技術真正呈現在用戶每一次操作中。

全新一代K3的智能無級變速箱（IVT）相比傳統無機變速箱，可自主選擇舒適、經濟、智能、運動四種模式。其中，在智能模式下，變速箱會根據駕駛情況在多種模式間，智能切換駕駛狀態。在走走停停的城市擁堵路段，輕踩油門，能夠與傳統無級變速箱那樣平順舒適，更節能；當需要超車、或在紅燈起步時深踩油門，變速箱會立即判斷駕駛者的意圖，快速模擬AT式的換擋邏輯，實現類似自動變速箱（AT）或雙離合變速箱(DCT)，快速而有節奏的變速感，提高動力輸出的及時應答性，讓我們輕松超車、快人一步。

總體來說，用戶的感受就是駕駛更有樂趣、噪音更低、燃油效率更高、傳動更平順，沒有傳統CVT的遲滯感和無趣感，讓更節能的無級變速箱也能擁有充滿樂趣駕控體驗。

發動機是一輛車的“心臟”，變速器則是一輛車的“動脈”。動力總成作為一輛車的“心血管”，無疑是一輛車最核心的組成部分。東風悅達起亞全新一代K3的外形內飾設計之好，顯而易見，但動力總成的內在之妙，則需要我們親身去體驗、發掘。“讓你開心的動感轎車”，不僅是一句口號，也將是越來越多年輕一代的必然選擇，可以說，東風悅達起亞全新一代K3潛力很大，值得期待！