長安鈴木曾在國內(nèi)市場中有過輝煌的歷史，但在外觀環(huán)境以及企業(yè)內(nèi)外部綜合因素的影響下，鈴木正式退出了中國市場，長安汽車收購長安鈴木100%股權，可以說2018年，是長安鈴木轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵一年。在當前行業(yè)變革以及新四化的引領下，“合作共贏”是各大汽車品牌的新出路。網(wǎng)上車市從長安鈴木獲悉，長安鈴木與綠馳汽車正式簽署聯(lián)合制造協(xié)議，雙方將聯(lián)合制造一款電動車。與綠馳汽車的合作，也是長安鈴木開啟“發(fā)展、轉(zhuǎn)型、改革”中的重要一頁。

長安汽車總裁助理兼長安鈴木總經(jīng)理周波表示，希望通過此次的聯(lián)合制造項目，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補，助推長安鈴木的轉(zhuǎn)型。同時，雙方合作也將全面推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重構，在產(chǎn)品、技術、供應、客戶、終端商業(yè)模式等領域，探討合作發(fā)展的新模式，這對長安鈴木來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。長安鈴木與綠馳汽車雙方經(jīng)營團隊在產(chǎn)品設計、產(chǎn)品認證、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控、零部件及整車廠內(nèi)物流等全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)具有廣泛的合作空間。

長安鈴木現(xiàn)有兩座工廠，第一工廠位于重慶市巴南區(qū)魚洞大江工業(yè)園，整車產(chǎn)能為25萬輛/年;第二工廠位于重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟園區(qū)天明汽摩產(chǎn)業(yè)園，整車產(chǎn)能為15萬輛/年。與綠馳汽車的合作，不僅能緩解產(chǎn)能的結構性過剩問題，又能推動產(chǎn)業(yè)的整體升級，還可以有效控制先期的資產(chǎn)投資規(guī)模。在長安鈴木工廠投產(chǎn)的綠馳汽車產(chǎn)品，融合了長安鈴木的高品質(zhì)，以及綠馳汽車的創(chuàng)新設計理念、共享出行便捷服務，能給用戶帶來全新的體驗。

綠馳汽車是創(chuàng)始于上海的新勢力造車企業(yè)，致力于打造面向主流新能源汽車市場的高品質(zhì)產(chǎn)品，在生產(chǎn)模式上采取了“聯(lián)合生產(chǎn)+自建基地”兩條路線。根據(jù)目前的產(chǎn)品規(guī)劃，綠馳汽車將在2019年6月投放首款緊湊型SUV產(chǎn)品，11月投放首款4座微型車產(chǎn)品與中大型轎跑；2020年4月上市2座微型車，9月上市緊湊級轎車；2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV，8月上市MPV。

長安鈴木在與綠馳汽車合作后，能快速了解新勢力造車的思維與營銷方式，同時進一步提升自身新能源汽車制造的現(xiàn)場管理、品質(zhì)控制能力，也可為未來長安鈴木的新能源化積累更多經(jīng)驗。正如周波所說，未來長安鈴木與綠馳汽車的合作將不斷走向深入，長安鈴木將在長安汽車的支持下繼續(xù)推動“發(fā)展、轉(zhuǎn)型、改革”，并以開放的心態(tài)推進跨界合作，“開門造車，風險共擔，資源共享，合作共贏”為傳統(tǒng)整車企業(yè)與新勢力造車的合作共贏提供成功的行業(yè)新典范！