第七代天籟自2018年12月上市以來，就受到市場的熱烈關注。關于它年輕運動化的外觀、2.0T可變壓縮比發動機以及其他方面的亮點，媒體們的介紹已經很多，消費者也已經有所熟悉了。實際上呢，第七代天籟的亮點還遠不止于此，比如搭載同級首款L2級別ProPILOT智控領航系統，讓它很有可能是同級別車型中最“智能”，最“懂你”的那一款。此次試駕活動，我們就將主要針對日產的這套ProPILOT進行測試體驗，看看它到底有哪些能耐，讓我們的行車生活更加輕松！

ProPILOT智控領航作為日產智行的標志性成果之一，讓汽車變得“會思考”。ProPILOT基于日產20年駕駛輔助系統的技術積累，是首個搭載在量產車上的自動駕駛輔助系統，并在全球經過了超過32萬公里路試及技術驗證，以及全球12萬LEAF聆風和Serena車主實證，而第七代天籟是國內首款搭載L2智能駕駛技術的車型。那么ProPILOT系統具備哪些能力呢？簡單來說，在具有車道標識線的高速公路上進行單車道駕駛時，這套系統可以幫助駕駛員控制車輛的加速、制動以及轉向，從而幫助駕駛員減輕駕駛負擔。

ProPILOT系統其中有著兩大關鍵技術。第一是ICC智能自適應巡航系統：車輛可以在多種路況下在設定的巡航車速范圍（32-144km/h）內與前車保持適當的距離。即使在紛雜路況中，也能夠自動調整速度并及時剎車。第二是轉向輔助系統，通過提供小幅度的轉向調整，將車輛保持在車道中間。

日產ProPILOT智控領航系統主要由以下七個部件組成，7大控制系統監測識別單車道車道線，時刻保持在車道中央自動行駛和平順轉向，并能與前車保持設定的安全距離。它們分別是：

1前視攝像頭：安裝在后視鏡上，測量車道標識線之間的車輛位置。如要系統運行，則道路必須在車道的左右側都有可檢測的車道標識線。

2前視雷達：位于車頭進氣格柵后面，用于測量前方車輛的速度以及與該車輛的距離。

3ADAS高級駕駛輔助系統電子控制單元：提供整體控制邏輯。

4電子駐車制動系統：在一定條件下將車輛保持在停止位置。

5車輛動態控制系統：提供制動控制輔助。

6電動助力轉向系統：提供轉向輔助。

7電子控制單元：提供節氣門控制輔助。

ProPILOT智控領航系統實際體驗

ProPILOT智控領航系統的操作非常方便，即使對于新手來說上手也相當輕松。駕駛者只需要按下多功能方向盤右側的藍色按鈕，再通過設置車速以及車距，系統就開始啟動運作了。

　在實際體驗中，當在有清晰車道標識線的路況之下，這套系統能夠非常準確自然地實現跟車、加速減速和轉向等操作。而且這套系統屬于寬速域巡航系統，車輛可以在多種路況下在設定的巡航車速范圍（32-144km/h）內與前車保持適當的距離，在高速中行駛更加輕松。

在半徑不低于200米的緩和彎路，ProPILOT系統能夠識別彎道偏離角度，進行精準的轉向，保證車輛始終保持在車道靠中間位置，更為安全，不需要駕駛員干預，即便在重慶車流較大的時段也沒有什么問題。

在體驗過的眾多帶有巡航系統的車型中，日產ProPILOT系統對于乘坐者的關注是非常強的，它的加減速更為順暢順滑，不會有太多突兀的變化，如加速時將充份考慮到駕駛者和乘車人的感受，接入更加自然。

在L2級別的自動駕駛中，駕駛者不能缺位，因此日產的ProPILOT系統工作過程中，駕駛者必須手握住方向盤。當駕駛者脫手方向盤10秒時甚至更長時，轉向扭矩傳感器都會監測到，并在屏幕上出現階梯式的警報提示。這項設定，可以防止駕駛者放松警惕。

總結

第七代天籟的ProPILOT系統給人的感覺，是其運用的范圍更加廣泛，巡航車速從0-144km/h均可適用，基本上覆蓋了城市擁堵、高速公路等等各種路況。同時，它的穩定性、可靠性和平順性也更加高，無論是跟車、加減速或者轉向，它的表現都很靠譜和自然，讓駕駛者能夠更加信賴它。有著ProPILOT系統的護航，駕駛者的駕駛輕松感都比以往更進一步了。