源自：網上車市網站

在三款車中，除于了只有高爾夫GTI配備的是自動變速箱。在我們的印象中，廠家為了將發動機強勁的動力完美發揮，一般情況下都會配備傳統的機械式手動動變速箱。但是高爾夫GTI的DSG雙離合自動變速器，結合了手動變速器和自動變速器的優點。這款變速器與傳統意義上的自動變速器有著本質上的區別，并沒有采用扭矩變矩器。突出的特點就是由液壓控制的濕式雙離合系統，離合器一控制奇數齒輪和倒檔齒輪，二負責偶數齒輪。在換檔時其中一個離合負責切開，而另一個則已經接合。也就是說換檔時對牽引力幾乎沒有影響，整體性能接近并在一定程度上超過了手動檔變速箱，且沒有傳統自動變速箱存在的換檔沖擊現象。0-100km加速時間僅為6.9秒！翼豹WRX運用的是5檔手動變速箱，與三菱 EVO IX的6檔相比在一定程度上限制了發動機的輸出，并且燃油經濟性也受到了一定程度的影響。 三款車中只有高爾夫GTI是前輪驅動，與另外兩款車的全時四驅方式相比，存在轉向不足的弊端，在一定程度上影響到了駕駛的穩定性。三款車的懸掛系統設計相似，三菱EVO IX采用了著名的BREMBO剎車系統，制動性能優秀。高爾夫GTI為前驅車，后輪負荷小沒有采用內通風盤剎車系統也是在情理中。我們所關心的0-100km/h加速時間的數據，只有高爾夫GTI可以讓您得到答案，而其它兩款車的百公里加速時間廠家并沒有提供，所以在這里無法直觀的進行比較，相信應該不分伯仲。 二、安全性對比

通過上表我們可以清楚的看到，高爾夫GTI在安全裝備上要好與其它兩款車。高爾夫GTI標配4個氣囊以及兩個氣簾，雨量傳感器，胎壓監控系統并且電子類安全設備非常豐富，加之超強的車身讓您在忘我駕駛的同時能得到最大程度的安全保障。翼豹WRX的安全設備也比較豐富，其左右對稱設計的全時四驅系統以及發動機，能在任何路況下似四個車輪緊貼路面，保持車輛的穩定性。三菱 EVO IX更多的是靠獨有的專利機械類安全設備來保證安全，其SuperAYC（主動偏航控制）+ACD（主動中央差速器）集成制動系統，能近一步的保證全時四驅車輛的行使穩定性，以及在彎道駕駛的安全性。高爾夫GTI與翼豹WRX都標配了氙氣大燈，而三菱 EVO IX還是傳統的鹵素大燈。 三、舒適配置對比

在舒適配置上，高爾夫GTI要比另外兩款車豐富，駕駛員8方向電動調節座椅，兩區自動空調后排出風口等，足以和一般高級轎車相媲美。翼豹WRX的配置也還算豐富能滿足大部分消費者的需求，其獨有的前雨刷除冰裝置在北方寒冷的冬季顯得尤其重要。相比之下，三菱 EVO IX的配置就少多了，不僅沒有天窗，并且還是手動控制的空調，最讓人難已接受的是四十余萬元的車竟然連音響系統都沒有配備，駕駛這類性能之車的朋友能接受這個現實嗎？ 一番“撕殺”后，我們來看看最終的結果。高爾夫GTI配置豪華，FSI發動機和DSG變速器是一大亮點。適合喜歡德系車扎實的駕駛感覺以及對車輛配置要求高的買家。翼豹WRX雖然在售價上比另外兩款車要低，但配置比較高，水平對置發動機和全對稱設計的全時四驅系統，讓翼豹WRX的性價比非常高。三菱 EVO IX的動力最強，獨有的專利機械類安全設備也是一大賣點。但是車型配置不高，乘座舒適性和隔音效果都不是十分理想，更接近賽車的感覺。另外大量名廠改裝零配件的運用使得整車價格偏高，僅適合追求極限性能和原始駕駛感覺的買家。您將如何選擇呢？(編輯：韓威) [上一頁][1][2]