近日網(wǎng)上車市從上汽大眾官方獲悉，奧迪A7L Limousine年內(nèi)將進(jìn)入項(xiàng)目KF節(jié)點(diǎn)交接。這意味著未來兩三年時(shí)間內(nèi)上汽奧迪長(zhǎng)軸距A7將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。參考同級(jí)別C級(jí)車一汽奧迪A6L和海外版車型100mm的軸距差，預(yù)計(jì)國產(chǎn)奧迪長(zhǎng)軸距A7軸距也將在2928/2934mm的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)100mm。

價(jià)格方面目前奧迪進(jìn)口A7僅提供3.0T動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間79.08-85.98萬元。而其國產(chǎn)后大概率將引入2.0T車型（此前上一代進(jìn)口A7一直保有2.0T車型），同時(shí)考慮到進(jìn)口關(guān)稅等因素，預(yù)計(jì)上汽奧迪A7L起售價(jià)下調(diào)至50萬元左右。

現(xiàn)款A(yù)7與A6都基于MLB Evo平臺(tái)打造，軸距與僅相差10mm。從A6L的國產(chǎn)加長(zhǎng)變化看，上一代A6、全新一代A6國產(chǎn)后軸距均加長(zhǎng)了100mm，預(yù)計(jì)同級(jí)別的A7L軸距也將加長(zhǎng)100mm。與此同時(shí)，上汽大眾此前已經(jīng)引入了MLB平臺(tái)，并推出了C級(jí)轎車輝昂，預(yù)計(jì)同平臺(tái)的A7L將與其實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。而國產(chǎn)后的A7L相比奔馳E級(jí)轎跑等競(jìng)品，在價(jià)格方面無疑更具優(yōu)勢(shì)。