網(wǎng)上車市從一汽奧迪官方獲悉，代號(hào)X78的奧迪首款國(guó)產(chǎn)轎跑SUV——Q3 Sportback首款試生產(chǎn)車型已經(jīng)下線（Q3為X77）。根據(jù)奧迪的新車規(guī)劃，預(yù)計(jì)Q3 Sportback將于明年正式上市。與現(xiàn)款在售的Q3相比，Q3 Sportback采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，Coupe車身營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果，新車上市后將與同樣主打跨界運(yùn)動(dòng)的寶馬X2、奔馳GLA等車型競(jìng)爭(zhēng)。

自寶馬X6開創(chuàng)轎跑SUV潮流，奔馳、奧迪等豪華品牌旗下的Coupe SUV車型接踵而至，比如我們熟悉的奔馳GLE Coupe、GLC Coupe、奧迪Q8等。不過(guò)相比寶馬、奔馳，奧迪在轎跑SUV方面的布局要稍慢一些，直到去年奧迪才在深圳全球首發(fā)品牌首款轎跑SUV Q8，而寶馬X6/X4、奔馳GLE/GLC Coupe早已經(jīng)暢銷多年。

作為轎車、SUV的結(jié)合體，轎跑SUV綜合了SUV（外觀可塑性強(qiáng)、視野更開闊）、轎車（操控性好）的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上獨(dú)樹一派。值得注意的是，由于Coupe造型（一般車頂線條從B柱開始向后流線型下滑）的限制，轎跑SUV后排空間表現(xiàn)較同級(jí)別的SUV處于明顯劣勢(shì)，因此Coupe SUV車身尺寸一般至少會(huì)從緊湊級(jí)起步。

就奧迪Q3 Sportback而言，新車車頂線條從B柱向后呈拋物線下滑，相較競(jìng)品寶馬X2、奔馳GLA，這樣的造型看上去更加運(yùn)動(dòng)化，不過(guò)這或許會(huì)在一定程度上影響后排乘坐空間。尺寸方面，此前一汽奧迪的生產(chǎn)規(guī)劃顯示，Q3 Sportback車身高度較Q3低了40mm左右。動(dòng)力方面新車與Q3保持一致，采用1.4T+7DSG、2.0T+7DSG的動(dòng)力總成，其中四驅(qū)版車型使用DQ500濕式雙離合變速箱。