網上車市 日本東京報道 日產研發的全球首款可變壓縮比發動機VC-Turbo（以下簡稱VC-T） 2.0T目前已經在英菲尼迪QX50和日產天籟上搭載。英菲尼迪工程師在與網上車市溝通時表示：VC-T發動機將推出1.5T等排量機型，另外VC-T發動機未來還將適配后驅車型，傳動系統方面也可以匹配自動或雙離合變速箱。未來1.5T發動機推出后，英菲尼迪Q50L、QX50；日產逍客、奇駿、天籟等車型都有望搭載。

壓縮比可隨時根據發動機工況進行改變是VC-T發動機的一大亮點，2.0T機型在8:1（高性能）到14:1（高效能）之間自由切換，作為VC-T系列下的1.5T發動機也將具備可變壓縮比這一功能。此外英菲尼迪工程師還透露，在全球范圍內VC-T發動機產能100萬臺/年，分4-5期建設，其中中國市場占比達30%左右。目前VC-T發動機國產項目招標工作已經開始，將投產MR20DDT（VC-T 2.0T）和MR15DDT機型，而后者預計為全新的1.5T機型。

未來VC-T發動機實現國產后將提供給東風英菲尼迪與東風日產旗下產品使用。目前豪華品牌中型車奧迪A4L（1.4T）、奔馳C級（1.6T）等都已經搭載小排量發動機，甚至級別更高的奔馳E級也推出了1.5T+48V的混動車型。未來英菲尼迪國產車型Q50L、QX50都有望搭載1.5T發動機。日產方面，全新天籟已經搭載2.0T取代了此前的2.5L發動機，新1.5T機型推出后有望取代現款車型搭載的2.0L發動機，除天籟外目前搭載2.0L發動機的奇駿、逍客車型也有望搭載。