自由俠作為Jeep家族的入門版車型，在品牌實(shí)力的“背書”下收獲了一票越野迷的關(guān)注。雖銷量成績不及本田XR-V、豐田C-HR、日產(chǎn)勁客、大眾T-Cross等同級(jí)車型，但其靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)滿足了部分年輕消費(fèi)者的用車“需求”。目前小排量、電氣化是汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，自由俠（含國產(chǎn)）也已確定換搭全新的1.3T引擎，而近日出現(xiàn)在海外市場(chǎng)的自由俠插混版車型，也將進(jìn)一步推進(jìn)品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，該車有望明年進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。

外觀方面，Jeep自由俠插混版細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)使其與燃油版區(qū)分開來，新車在左后輪眉上方加入充電插口，并在4×4字樣后方懸掛“e”標(biāo)識(shí)，彰顯其特殊身份。動(dòng)力方面，新車將搭載由1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)176kW（汽油版為130kW），純電模式下續(xù)航里程或在50km左右，油耗預(yù)計(jì)會(huì)低于2L/100km，較同級(jí)的日系車型更低。