日產推三缸1.5T引擎 與天籟2.0T同技術-匹配混動
日產研發的全球首款可變壓縮比發動機VC-Turbo（以下簡稱VC-T）2.0T目前已經在英菲尼迪QX50和日產天籟上應用。后續更新方面，VC-T發動機還將推出1.5T等排量機型，并可適配后驅車型，傳動系統方面或將匹配自動或雙離合變速箱。近日網上車市從日產官方獲悉，未來推出的1.5T發動機為三缸結構機型，但繼續應用可變壓縮比技術，并將于明年9-10月下線。另外，VC-T發動機還將與e-power混動系統匹配，進一步降低油耗及噪音震動。
代號為MR15DDT的是日產全新1.5T 三缸發動機，并繼續采用可變壓縮比技術。由于三缸機內部結構與四缸機不同，缸體本身體積較小，車重也會隨之縮減，油耗方面將得到更好的控制。
目前小排量、電氣化是汽車市場的發展趨勢，豪華品牌中寶馬X1、1系；沃爾沃XC40和即將上市的路虎攬勝極光等車型均搭載1.5T 三缸發動機。待VC-T 1.5T 三缸發動機實現國產后，將提供給東風英菲尼迪與東風日產旗下產品使用，英菲尼迪Q50L、QX50；日產逍客、奇駿、天籟等車型均有望搭載。
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