2019年7月23日，北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利。值得注意的是，7月24日也就是明天，戴姆勒集團將發布2019年Q2財報。

據彭博社報道，北汽集團此次收購得到了北京市政府的支持，共付出25億歐元（約人民幣192億元）。從收購成本看，北汽集團此次收購的成本遠低于去年吉利董事長李書福收購戴姆勒9.69%股權時的價格（吉利收購時股價在70歐元/股左右，北汽此次收購價僅47歐元/股）。或許是受此次收購利好，截止發稿前，戴姆勒股價較周一上漲超過4.5個百分點。

此次收購表明，北汽集團、戴姆勒集團充分認可雙方過去長期合作的成功，并重視雙方共同利益，看好未來合作潛力。此次收購符合北汽集團與戴姆勒的長期合作，符合雙方發展的戰略需求。此次雙方合作的進一步深化，意味著北汽集團在國際舞臺上將扮演更重要的角色，而與此同時，戴姆勒也將在深度變革的中國汽車市場獲得更多戰略支持。

雙方長期戰略合作

過去14年，北汽集團、戴姆勒集團、戴姆勒大中華區投資有限公司三方投資（51.00:10.34:38.66）的北京奔馳汽車有限公司實現了高質量快速發展。

2005年8月8日北京奔馳正式成立，同年12月份下線首輛國產E級轎車。2016年11月17日，北京奔馳實現了100萬輛的突破，用不到11年的時間刷新了豪華品牌國產100萬輛新車的新紀錄。2018年11月21日，僅僅兩年時間，北京奔馳又達到了200萬輛新車下線的新高度。

目前，北京奔馳已經成為戴姆勒全球產能最大、綜合性最強的乘用車生產基地，實現了MFA（前驅）、MRA（后驅）、電動車以及發動機、動力電池的本地化生產。與此同時，北京奔馳還是戴姆勒合資公司里最大的研發中心、戴姆勒公司首個海外梅賽德斯-奔馳汽車發動機制造工廠與原型車工廠。車型方面，北京奔馳已推出E級長軸距、C級、GLC長軸距、GLA、A級長軸距5款車型，后續EQC、EQA、EQB等多款車型也將陸續投產。

2018年北京奔馳累計銷量達到48.5萬輛，位居行業第二名。2019年，北京奔馳繼續保持著強勁的市場競爭力，上半年實現了28.2萬輛的新車銷量，同比大幅增長11.9%，遠高于行業同期5%左右的市場增速。值得一提的是，近30萬輛的銷售規模也讓北京奔馳成為國內乘用車企銷量TOP 15中唯一一家豪華汽車制造商。

收購符合雙方利益

基于互信互利原則，在企業經營層面，北汽集團與戴姆勒集團進行了深度戰略合作。

2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司（簡稱“北汽福田”）與戴姆勒成立合資企業，生產中重型卡車。

2016年3月，北汽集團收購福建奔馳汽車有限公司（簡稱“福建奔馳”）35%的股份，成為戴姆勒輕型汽車香港有限公司后第二大股東。

2013年，戴姆勒斥資收購北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，并自此成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。

2018年，北京奔馳收購北汽集團位于北京順義的一座工廠。同年，戴姆勒收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）部分股份，目前戴姆勒持北汽藍谷3.01%的股份。

對于此次北汽集團收購戴姆勒集團股份，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽集團與戴姆勒秉承互信、互惠原則，已有十余年的合作歷史，業績卓著。通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關系，也一直是北汽集團的意愿。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。北汽集團與戴姆勒的合作伙伴關系是中德合作的絕佳范例，也是兩國公司間合作的典范。我們期待能夠與戴姆勒一道，延續一直以來合作的成功。”

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola Kä llenius）表示。“我們很高興我們的長期合作伙伴北汽集團現在成為戴姆勒的長期投資者。此舉強化了雙方成功的合作伙伴關系，表明了北汽集團對我們公司戰略和未來潛力的信任。中國市場不僅在銷售方面、而且在產品開發和生產領域都是我們現在及未來成功至關重要的支柱。”