生活中，我們總會聽到“人生不是短跑，而是一場馬拉松”。

其實對于汽車行業亦是如此。想要保持品牌的長期發展，除了明確戰略目標，還需時刻保持“耐力”。作為代表中國品牌向上的中堅力量，領克盡管剛推向市場不到兩年，但深諳此道。在當下的市場大環境下，兩年從未動過價格，拒絕以價換量。吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰表示：“中國品牌不管多難，必須堅定不移地向上走，因為向下絕對沒有出路。”

※“痛”并“快樂”著

拒絕“以價換量”，這也意外著要失去一些東西，市場表現會與預期存在一些差距。

領克一直堅持“誠意定價、一步到位”的定價原則。林杰表示：“我們只要合理的利潤，特別對于領克而言。”領克02上市已有一周年，到目前價格下調空間也就3、4千（受國家增值稅改革的影響），保持價格穩定。而同時期上市的德系競品已經降價了4、5萬。

今年上半年，領克品牌總銷量達55,877臺，同比增長20.81%。也許很多人覺得，這樣的成績已經很不錯了，然而20%的增幅其實并未達到年初定下的50%目標。不過實事求是，在今年這樣的市場形勢下，這樣的成績對于領克來講，還是取得了很大的進步。

今年上半年國內車市形勢依然嚴峻，累計銷量為995.4萬輛，同比下降9.3%。雖然6月份有比較明顯的增長，但也是受國六切換影響而產生，整體來說車市依然不容樂觀。對此，吉利汽車集團在年中整體下調了10%銷量目標，領克也宣布進行銷量目標下調。

這也再次體現了領克乃至吉利的前瞻性眼光以及令人欽佩的務實精神。林杰也坦然地做出回應：“領克主動下調目標是為了整個體系的健康。”

渠道的良性、健康發展對于一家車企是極其重要的，能夠維持在一個相對平衡的庫存比更是重中之重。從去年的開始，我們可以看到很多車企為了追求短期內市場增長的表象，持續給經銷商施加壓力，最終造成庫存比高漲，削弱了長期可持續發展的體系能力。

截止2019年7月19日，領克經銷商運營數量已達260家，覆蓋超過230個城市。據林杰介紹：“目前，領克經銷商的庫存比僅為1點多。”老實說，領克去年的庫存還是偏高的，很多經銷商拼命囤貨。不過考慮到長期的發展，領克還是做出了調整，保持了渠道的“含金量”。

※真正的競爭要正面“杠”

一直以來，中國品牌車型的主銷價格大多保持在15萬以下區間，與其他合資品牌，乃至豪華品牌存在很大差距。在“高速度”發展的背后，很多車企開始進行了反思，并逐步向“高質量”、“品牌向上”的軌道上轉型，吉利的領克無疑是其中的杰出代表。

“吉利意識到，在高速度發展的背后，必須要有高質量、品質化的呈現，這樣才可以贏得未來競爭”，林杰說道。

那么如何在未來的競爭中可以贏有一席之地呢？林杰從5方面進行了說明。

第一，必須品牌向上、技術向上以及國際化。未來中國品牌與合資品牌間的競爭，首先要突破技術這一關。吉利集團收購沃爾沃以后，與沃爾沃進行了充分的技術協同，包括一同開發的CMA架構以及未來電動車的新架構，為技術的“比拼”奠定了強有力的基礎。

第二，均衡發展SUV、轎車、MPV等各品類產品。品類健全也是“內功”的體現，從而才能形成一定的規模。另外，產品迭代更要有含金量，這也是中國品牌在這幾年能夠快速占領市場一席之位的“法寶”。中國品牌更了解中國消費者的需求，能夠快速地推出新產品。

第三、由中國品牌定義車輛的配置標準。這一標準以前是由國外品牌來定義，但未來，新產品的技術標準要由中國品牌、中國車來定義，而不是一直跟隨合資品牌。

第四、提升渠道的含金量（以上內容已有所贅述）。

第五、打造高端品牌，提升品牌的含金量與溢價能力。領克現在的整體規模還不是太大，但收獲的用戶絕對是合資品牌的高端用戶。目前領克01平均售價在17萬以上，而德系、日系的SUV平均售價在16萬左右，領克真正切入的是合資高端市場。真正的好產品，最后的致勝之道一定是“價值”。

下面，我們用一款最新的產品——領克03+來說明領克在品牌、產品以及營銷等各層面的“與眾不同”。

※領克03+是堅守，更是突破

8月2日，中國首款性能車——領克03+上市，共推出3款配置車型，售價區間為18.58-22.88萬元，打破了被合資、進口品牌壟斷的細分市場。

領克03+搭載了2.0T高功率發動機+愛信8AT動力總成，在博格華納四驅系統加持下，百公里加速僅為5.9秒，遠超高爾夫GTI、福克斯ST的加速成績，絕對是一款性能車。除此之外，03+也是一款智能科技潮品，內飾上采用了大量豪華品質的Alcantara材料。

未來，03將推出不同性能的多款產品，以汽車運動文化為媒介，全力打造以“銷量圈地”（領克03）、“街道疾客”（領克03+）、“性能尖兵”（領克03 TCR賽車）、“精神圖騰”（領克03 Cyan概念車）為四個層面的性能家族，引領中國性能車市場和汽車文化的發展。

領克從誕生之日起，就打造了線上領克商城、線下領克中心和領克空間三位一體的渠道模式。領克商城采用線上下單銷售，使消費者可以直接向從領克官網進行訂購，有效做到防止經銷商進行多次加價。

領克03+在價格上更加嚴格，不接受經銷商批售訂單，僅向經銷商提供展示試駕用車。首批領克03+受制于總體產能，僅限量銷售303臺，這些訂單都將進行實名核實，以確保用戶訂單的真實性。換句話說，領克03+線下是零庫存，所有領克03+車輛都需通過領克官方商城進行訂購。

性能進階是領克系列產品打造的重要特征，也是是領克產品序列非常重要的DNA。領克03+的推出，更好地詮釋了領克技術上的強大競爭力，推動其品牌繼續向上發展。未來，領克也將推出更多、更高級別的性能車型，為中國汽車品牌向上發展，提供了更多可能。

寫在最后：在市場大環境的“威逼”下，領克表現了一種難能可貴的“堅守”與“骨氣”。很明顯，領克不會“委曲求全”于市場銷量的短期增長，而是傾力打造高質量的產品與品牌，積極迎合吉利汽車“打基礎、練內功”的整體戰略方針，有一種“以不變應萬變”的“王者”心態。

領克03+的推出是領克品牌進階的又一壯舉，單看市場體量而言，這一行為其實有一種小孩子般的“執拗”，但我更多看到的是領克的“不忘初心”，始終對市場保持一種敬畏心態。厚積而薄發，未來的領克會爆發出怎樣的力量呢？就目前而言，我覺得是無法想象的。