大部分人都渴望擁有一個相對安靜且環境優雅的家。就拿租房或者買房來說，盡量遠離嘈雜的區域，我想恐怕這會是所有人的第一需求。而在選車問題上也是一樣，大部分人都會非常注重一輛車的NVH靜謐性表現，畢竟良好的靜謐性可以提升行駛質感、駕乘感受和乘坐舒適性，甚至還會影響人的心情。那么作為20萬級中型車的標桿車型——全新一代雅閣在靜謐性方面表現如何呢？本期《車市料理》咱們就來用數據說話。

既然是NVH靜謐性測試，那我們就要有一套標準的測試方法和評判標準，同時也需要有專業的測試儀器作為支持。先來說說測試方法，為了盡可能的貼近大家實際用車場景，我們的測試項目共分為三部分。第一部分是原地靜止測試，包含靜止、怠速、以及怠速開空調三種工況；第二部分是模擬了日常用車情況下的多種道路工況條件，包含40km/h、60km/h等多種時速狀態。至于判定標準？很好理解，我們會通過專業儀器上顯示的實際數值，來判定車輛NVH靜謐性的表現。

通常來說，人類對于聲音是有本能反應的。一般在30-50dB范圍內，內心的感受是比較安靜舒適的，一旦數值超過了70dB或者以上，就會產生不適感。因此，如何評判一部車NVH靜謐性品質的好壞，當然是測試儀器上的數值越小越好。

我們選擇的測試儀是依賴希瑪AR814型號的高精度聲級計，它對于分貝的敏感度非常高，測量范圍在也非常廣泛，能夠在30~130dB之間精準工作，同時它的精度達到了±1.5dB，確保每一項數據的真實性。

注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結果會存在小幅偏差。特此說明！

我們的測試是在白天戶外進行，當天北京艷陽高照，最高氣溫達到了36°C，盡管是處于半封閉條件的測試場地，但外界的雜音干擾還是無法完全避免，測試時外界環境的噪音為54.5dB。在這樣的條件下，全新一代雅閣車內的噪音值僅為37.3dB（靜止滅車狀態）。就是說，車輛的隔音措施阻斷了外界17.2dB的噪音值，從體感上來說，車內真的是非常安靜。

怠速狀態下，全新一代雅閣的車內噪音值為44.6dB，也僅僅是比靜止滅車時增大了7.3dB的發動機工作噪音，而且還比環境噪音低不少，而在怠速開空調的狀態下（空調風量：三擋），車內的噪音值比不開空調時的噪音值，增大了12.3dB。雖然噪音值的增幅不小，但大部分的噪音是來源于空調出風口風量的聲音，并不是發動機所帶來的。

在40km/h勻速狀態下行駛，全新一代雅閣車內前排區域的噪音值為62.7dB，后排為60.7dB，而當時速上升至60km/h時，前排的噪音值為62.8dB，后排為61.4dB。從測試結果來看，全新一代雅閣在中低速行駛狀態下的噪音算是正常水平，盡管噪音值較怠速時上升明顯，但從車內實際感受來說，體感上的感知是微乎其微的。

我們都知道，車速越快，車輛所產生的相關噪音就會呈正比例上升，噪音值也就會越大。通過模擬實際用車場景，全新一代雅閣還是給我們看到了日系品牌一如既往的精湛造車底蘊與品質。車速在80km/h、100km/h，以及120km/h時，前后排分別為70.2dB/61.6dB、66.7dB/65.6dB、以72dB/74.3dB。

說實話，這樣的噪音值真的不算大，而且各個時速之間噪音值的增幅，是非常線性的，而且增幅也不算明顯，都在正常范圍內。總體來說，全新一代雅閣車內的靜謐性表現非常不錯，無論是駕駛，還是乘坐，都能獲取最舒適的體驗。

通過測試，全新一代雅閣在車輛靜謐性方面，展現出了很強的產品實力，而且從噪音測試的結果來說，各個工況下的噪音值均在合理范圍內，而且噪音值的增幅也都非常線性。說真的，如果你非常注重車輛的行駛品質和駕乘舒適性，那么選擇雅閣一定不會錯，至少在車輛NVH靜謐性方面，它會讓你非常滿意。