近年來有關匠心、品質的話題可以說受到大家廣泛討論，特別是與國產品牌、國產制造相關的往往會引起極大的關注。我們知道在手機行業上，華為、小米等國產手機品牌的強勢崛起，讓一向傲慢的蘋果、三星也淡然無光。放眼汽車行業更是如此，自主品牌無論在研發、設計還是制造上再也不是那個曾經的“吳下阿蒙”，一款又一款優秀的車型備受國內消費者的追捧。而提及自主品牌汽車的代表那么長安汽車必定當仁不讓，作為一家國內用戶突破1700萬的車企，領跑中國品牌汽車。

最近長安汽車的又一重磅車型——長安CS75PLUS再次驚艷市場，并且將于9月5日的成都車展上正式上市。定義為A+級SUV明日座駕的CS75PLUS以明日設計、智能、安全以及動力，這四大優勢吸引著大批消費者，面對緊湊型SUV市場的“三強”（CR-V、奇駿、RAV4榮放）CS75PLUS又有何實力，下面我們拭目以待！

以往說起設計與外觀顏值，我們常常會說這是一項主觀性很強的東西，畢竟蘿卜青菜各有所愛。但是自從看到CS75PLUS小編改變了這種想法，動感的前格柵極具沖擊力，官方把它叫做“御岳生命動感”設計語言。搭配上全LED燈組，一種未來感撲面而來，在我們看來CS75PLUS更像是將一款概念車直接量產，設計永不過時。放眼CR-V、奇駿、RAV4榮放等日系主流SUV，設計語言相對保守、平庸，在講究運動潮流設計的今天顯然需要更多的激情。對于顏值控的主流年輕消費者而言，CS75PLUS無疑更受歡迎。

進入CS75PLUS的車內，最讓人眼前一亮的要數其沉浸式三聯屏。雙12.3英寸全高清視網膜大屏搭配組合左側觸控屏，實現三聯屏顯示操作科技感爆棚。除了科技感外，我們發現CS75PLUS的內飾設計處處有亮點，D型方向盤、單葉片風口、人機工程座椅、游艇式換擋手柄等等，每一處細節設計都可以看出長安的用心。反觀這幾款日系SUV，在內飾的細節設計上反而常規起來，常規的方向盤、空調出風口、座椅設計等，在科技感的營造上更是缺乏目前流行的大屏元素。

近幾年來智能化無疑是汽車發展的趨勢，各大品牌都在宣傳自家的智能互聯系統。而在智能化上向來就是長安的優勢，作為新推出的CS75PLUS更是集大成者！首發APA5.0遙控代客泊車系統，幫助駕駛者實現一鍵式自動泊車與多場景泊車，在2019智博會上以滿分150分的傲人成績一戰成名！在平時用處最多的智能互聯上，更是整合了“騰訊車聯TAI”推出梧桐車聯智能系統，大家常用的語音控制、音樂、導航等功能一應俱全，還有in Call 車輛監控系統隨時隨地掌握車輛信息。對比日系SUV，雖然CR-V、奇駿也有Honda CONNECT(智導互聯)、日產智聯等系統，但是在我們看來其使用的功能性與便捷性上受限。語音控制的項目少，沒有類似于騰訊生態系統的強大內容做背書，在內容呈現上要大打折扣。

大家都知道汽車安全一向是消費者關注的重點，CS75PLUS在研發之初就確立了以“C-NCAP五星碰撞標準”與中保研“優秀標準”的高目標。在此高要求之下，CS75PLUS擁有38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼占比，更有6大安全氣囊保護，擁有少見的前后排超大側氣簾，以及以往只在沃爾沃上搭載的行人保護設計。主動安全領域更搭載BOSCH9.3代電子穩定制動系統、AEB自動緊急制動輔助系統、LDW車道偏離預警等，主被動安全加持共同守護駕乘者。我們再來看看日系SUV的表現，CR-V在主動安全上缺少并線輔助，奇駿、RAV4榮放缺少交通道路標志識別，在行人保護上更是沒有此類設計。“為1%的可能，盡100%努力。”這是我們在CS75PLUS身上看到的，這樣的SUV值得消費者信賴！

提及動力長安汽車的藍鯨發動機更是明星產品，CS75PLUS是中國品牌搭載“2.0T+愛信8AT”的緊湊型SUV。除了熱效率高達40%，擁有74項知識產權專利，打破中國品牌發動機技術極限的藍鯨2.0T發動機外，其搭載的愛信8AT更是重點。在我們看來與CR-V、奇駿、RAV4榮放的CVT與6AT變速箱相比，CS75PLUS搭配上愛信8AT讓其換擋平順、響應更迅速。同時因為是8個擋位的緣故，總擋間比大，低擋爬坡能力強高擋油耗低，極大提高車輛的燃油經濟性。誰說自主品牌的車型油耗高，CS75PLUS偏要打破這一固有印象。

總結：我們常常說一款新車型的推出，優秀的產品實力是其成功不可或缺的因素。而長安CS75PLUS則完美具備，打破常規充滿未來感的設計、AI智能加持的前瞻科技、時刻守護的主被動安全以及自主研發的高效動力，四大產品力優勢成就大家心目中的明日座駕。大家可以期待9月5日成都車展上，長安CS75PLUS將舉辦全球上市發布會，屆時神秘大咖將空降成都與廣大消費者見證長安CS75PLUS的震撼上市！敬請期待！