在2011年上海車展開幕前兩天，BMW在上海世博園中國館外公布了其針對中國市場的首款插電式混合動力車型。作為BMW中期新能源技術解決方案的重要一環，也許在1-2年后我們就能夠見證一款滿足量產需求的新能源豪華轎車的誕生。

對于我個人來說，現在越來越高的油價確實讓我吃不消，對于每天上下班不過20公里以內的我來說，一款續航里程在75公里左右的插電式混合動力車型非常適合我。因為在每天上下班的路程中我幾乎不需要消耗那寶貴的汽油，這不僅是錢的問題，更是環保意識的體現。

====關于“華晨寶馬新能源車”的一些關鍵信息====

1.這是一款怎樣的車型？
    A:目前所推出的是一款基于新5系Li車型的插電式油電混合動力車型,它可以僅依靠電能行駛75公里左右(視實際使用情況)。

2.什么時候可以買到這款車型？
    A:目前它還算是“概念階段”，在2012年的北京車展上“更加接近量產車型技術規格”的車型將會首發，所以想要購買它的朋友至少還要的等上1-2年的時間。

3.它有什么優勢？
    A:通過蓄電池帶動并聯在驅動輪上的電動機，它可以在不點燃內燃機引擎的情況下清潔的行駛——這無疑為車主節約了大筆金錢！而如果需要長途駕駛，那么內燃機引擎則能夠提供至少400公里的續航里程——當然，這樣做是不低碳的。

4.它和普通BMW車款有不同嗎？
    A:準確的答案是出了上面說過的電動系統之外，其它和普通版的5系Li車款都是完全一致的。只是多了一個“充電孔”和一個儀表盤上的電量提示區域。

5.它的關鍵技術部件來自那里？
    A:對于這個問題，下面的兩張圖片就足以回答您的問題

====關于“華晨寶馬新能源車”的一些關鍵信息====

1.BMW電動車技術能夠回溯至上世紀70年代

 BMW集團的電動車技術最早可以追溯至上世紀70年代，它在大約40年前她就開始首次嘗試電動驅動汽車。當時通過鉛酸蓄電池，使得BMW 1602成為1972年夏季奧運會馬拉松和長距離競走項目的引導車。 而在BMW集團的新能源解決方案上，首先是現階段通過制動能量回收、空氣動力學設計、引擎優化等技術實現節能環保；其次便是即將實現的通過油電混合技術進一步加強對能源的節約和降低CO2排放；最終實現遠期目標，即使用清潔的氫能源技術。