• 福特首次向中國消費者展示旗下數(shù)款新能源車——全新福克斯電動車、C-MAX Energi插電式混合動力車和Fusion混合動力車亮相上海車展

• 今年，福特將在中國組建一支新能源車隊并開展示范運行

• 福特電動車是福特汽車致力于為消費者提供他們負擔(dān)得起的、燃油經(jīng)濟性最佳的汽車產(chǎn)品承諾的一部分

【網(wǎng)上車市網(wǎng)站訊】2011年4月18日，中國上海 ——今日，福特汽車公司在中國公布其迄今為止最大膽的電動車計劃，不但首次在亞洲展出數(shù)款最新電動車型，還宣布今年福特將在中國組建一支新能源車隊并開展示范運行。

福特在第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2011上海車展）上亞洲首展的福特電動車型包括：福克斯電動車、C-MAX Energi插電式混合動力車以及Fusion混合動力車。該獨一無二的電動車陣容及其代表的福特電氣化戰(zhàn)略將共同為消費者帶來更豐富的選擇，并進一步強化公司的可持續(xù)戰(zhàn)略。

【福特汽車全球電氣化總監(jiān)卓楠】

零排放、零油耗的福克斯電動車是福特首款純電動轎車；C-MAX Energi插電式混合動力車采用了福特創(chuàng)新的動力分配混合動力架構(gòu)；Fusion混合動力車則集中了汽油發(fā)動機和電池電機的優(yōu)勢。

所有這三款車型都是福特更全面的電氣化戰(zhàn)略的例證。福特的電氣化戰(zhàn)略包括了三種類型的電動車，即純電池電動車、插電式混合動力車以及混合動力車，旨在為消費者提供卓越的燃油經(jīng)濟性，降低二氧化碳排放，同時提供媲美傳統(tǒng)車輛的駕駛體驗。

為了讓中國消費者有機會近距離體驗福特的電動車型，今年福特將在中國組建一支新能源車隊并開展示范運行，其中包括屢獲殊榮的福特Fusion混合動力車。

 “能有機會把多款最新的電動車型帶到中國進行示范運行，我們感到非常興奮。”福特汽車亞太和非洲區(qū)總裁、福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官韓瑞麒（Joe Hinrichs）表示，“隨著中國政府日益重視新能源汽車發(fā)展計劃，中國將成為福特展示電氣化計劃及其先進技術(shù)的完美平臺。”

可靠經(jīng)驗

【福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官韓瑞麒】

福特是美國領(lǐng)先的電動車制造商，迄今為止，旗下的混合動力汽車已經(jīng)銷售超過16萬輛。 這一過程中福特積累了豐富的成功經(jīng)驗。福特設(shè)計的電動車燃油經(jīng)濟性出眾，同時擁有與傳統(tǒng)車輛相同的駕駛樂趣。

北美燃油經(jīng)濟性最佳的中高級轎車Fusion 混合動力車，憑借順暢的智能再生充電制動、迅捷的加速反應(yīng)、舒適的內(nèi)飾和智能的駕駛者信息顯示功能，獲得《 MOTOR TREND》雜志頒發(fā)的2010年度車型大獎，以及其他眾多綠色車型獎項。

更重要的是，福特電動車是福特汽車更全面戰(zhàn)略的一部分。該戰(zhàn)略旨在為消費者提供更多綠色交通解決方案的選擇，不僅僅是某一款車型或技術(shù)。這項戰(zhàn)略的設(shè)計目標是提供消費者負擔(dān)得起的技術(shù)，提升產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性，降低二氧化碳排放。

 “我們意識到單一的技術(shù)無法滿足所有消費者的需求，混合動力車、插電式混合動力車以及純電動車各有其獨特的優(yōu)勢。”福特汽車全球電氣化總監(jiān)卓楠（Nancy Gioia）表示，“通過運用福特全球平臺，我們能夠提供一系列解決方案，打造強勁產(chǎn)品組合，滿足不同消費者的需求。”

鋰電池優(yōu)勢

【全新福特福克斯電動車】

福克斯電動車及混合動力、插電式混合動力車型均將采用先進的鋰離子電池系統(tǒng)。每套電池系統(tǒng)都經(jīng)過精心設(shè)計，力求最大程度使用規(guī)格統(tǒng)一的高品質(zhì)零件——比如，中控硬件使用的就是已經(jīng)在多款福特現(xiàn)有混合動力車型上獲得成功的配件。

【福特C-MAX Energi插電式混合動力車】

鋰離子電池組與目前混合動力車普遍使用的鎳氫電池組相比，具有眾多優(yōu)勢。總體而言，鋰離子電池組的體積減小了25%到30%，重量減輕了一半，因而更易安裝。另外，通過對電池組的調(diào)試，還能夠提升動力、改善加速性能，或提高電池蓄電能力并延長行駛距離。

【福特Fusion混合動力車】

福克斯電動車的車主將可以每天為這款零油耗車型充電。對C-MAX Energi插電式混合動力車來說，雖然不是必須每天充電，但我們?nèi)匀唤ㄗh他們這樣做，從而最大化電動模式行駛里程。由于使用了高效的電池系統(tǒng)，使用標準家用電源，只需一個晚上就能輕松為車輛充滿電量。

為車輛充電

【活動現(xiàn)場外】

新福克斯電動車和C-MAX Energi插電式混合動力車的車主在為愛車充電時將充分享受到福特電動車的充電技術(shù)優(yōu)勢。

使用家中的240伏電源，福克斯電動車完成一次完全充電的時間只需3至4小時。在電量全滿狀態(tài)，福克斯電動車的設(shè)計能提供足夠滿足大多數(shù)車主日常駕駛里程的需求。

C-MAX Energi插電式混合動力車在充滿電模式下?lián)碛型夘I(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性，其使用電池和發(fā)動機的總行駛里程可達800公里以上，領(lǐng)先于所有插電式或增程型電動車。通過為插電式混合動力車充電，消費者在純電動模式下的行駛里程獲得明顯提升，同時大大減少了對車內(nèi)燃油發(fā)動機的使用。

福克斯電動車和C-MAX Energi插電式混合動力車的充電端口都位于駕駛座側(cè)車門和前輪之間，位置設(shè)計合理；當(dāng)充電插頭插入車輛充電口時， 充電口周圍的光圈即被激活，并環(huán)繞閃爍兩圈以確認連接，接著光圈以九十度弧依次熄滅。充電過程中，閃爍的九十度弧代表正在充電中的部分，而亮著不閃的弧度則表示已經(jīng)充電完成的部分。當(dāng)整個光圈亮起，表示車輛電池已充滿。

智能儀表

福克斯電動車和C-MAX Energi插電式混合動力車還將為車主配備一套智能的駕駛者信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)是MyFord Touch™多媒體駕駛者連動系統(tǒng)的電動車特別版，幫助車主提高能耗效率、延長電動行駛里程、選擇環(huán)保駕駛路線、管理充電進程。

儀表盤上的新功能MyView能為車主提供更多數(shù)據(jù)，其中包括空調(diào)等可能影響福克斯電動車和C-MAX Energi插電式混合動力車實際行駛里程和電動行駛里程的電力需求。

福克斯電動車的車主將能獲知車輛的基本信息，諸如電池充電狀態(tài)、可行駛里程估算、以及預(yù)估電量盈余，這些信息通過中置里程表兩側(cè)的兩個4.2英寸彩色LCD屏幕一目了然。

與現(xiàn)有混合動力車相同，福特下一代混合動力車C-MAX Energi插電式混合動力車的長期燃油經(jīng)濟性可通過兩種方式顯示。除了傳統(tǒng)圖形顯示法，儀表盤右側(cè)的動態(tài)藤蔓設(shè)計充滿創(chuàng)意。車主的駕駛?cè)加徒?jīng)濟性越高，藤蔓就越茂盛美麗，創(chuàng)造了對駕駛行為的獨特視覺回饋。

福克斯電動車的儀表顯示采用了相似的藍色蝴蝶設(shè)計來代表到達最近充電點時的剩余的可行駛里程——藍色蝴蝶越多，可用里程越多。福特設(shè)計師們的這個靈感來自于“蝴蝶效應(yīng)”現(xiàn)象，即小變化能帶來大影響，正如選擇駕駛電動車所能夠帶來的巨大影響。

“福特電動車是福特汽車承諾為消費者提供他們負擔(dān)得起的、燃油經(jīng)濟性最佳的汽車產(chǎn)品的一部分。”卓楠說道，“隨著消費者們越來越傾向于選擇燃油經(jīng)濟性更卓越的汽車，福特將以更多他們真正想要的產(chǎn)品來滿足他們的需求。”