2018年12月30日，華晨中國就有關出售華晨寶馬汽車有限公司之25%股權的非常重大出售事項進行了公示。作為出售股權的利益交換，寶馬集團一方面要將X5等高附加值產品引入華晨寶馬，同時還要大幅擴充華晨寶馬產能，公告里面提及華晨寶馬未來將通過擴建大東工廠以及新建鐵西工廠來擴充整車產能，預計達到100萬輛左右的規模。

而實際上，華晨寶馬通過新建/改造工廠后的規劃產能已經遠遠超過這個數字。網上車市從華晨寶馬的環評公告中發現，3月份開工的大東工廠擴建項目新增產能24萬輛/年，而即將建設的新鐵西工廠新增產能則達到40萬輛。目前華晨寶馬擁有的鐵西、大東工廠現有產能為76萬輛/年，其中大東新老工廠分別為20萬輛/年、16萬輛/年，鐵西工廠產能為40萬輛/年。這意味著兩個新工廠建成后，華晨寶馬合計產能將達到140萬輛/年，較現有產能大幅提升84%。

放眼整個行業，華晨寶馬140萬輛/年的整車產能已經遠遠超過北京奔馳（67萬輛年產能，亦莊52萬輛+順義15萬輛）、一汽-大眾奧迪（2020年規劃產能100萬輛），甚至超過絕大多數傳統意義上更走量的普通合資車企（廣汽豐田年產能60萬輛、東風本田年產能63萬輛）。

新車型方面，除了已知的X5，華晨寶馬后續還將引入純電動長軸距5系轎車、純電動長軸距3系轎車、純電動中大型SUV等新車型，屆時華晨寶馬產品陣容將超過10款。與此同時，華晨寶馬也將參與寶馬集團全球分工，生產的iX3以及其他產品將出口至海外市場。