近期熱議的捷達VS5，在9月5號成都車展上正式上市了。很多人印象中捷達還是一款車，但現在捷達繼承著大眾德系品質變成了全新的品牌，成為一汽-大眾繼大眾和奧迪后第三個品牌。而正式上市的捷達VS5官方指導價比之前的預售價格更具吸引力，為8.48-11.28萬元，并且全系標配1.4T EA211發動機，全LED大燈，作為一款大眾MQB A1平臺，大眾技術的緊湊型SUV。康采恩生產體系（KPS）和奧迪特評審體系（Audit）以最嚴苛的標準對整車開發及生產質量進行嚴格把控，這樣的品控體系完全是德系標準。首先它的品質不用質疑，再加上具有十足性價比的價格相信很難不受到關注。目前了解到捷達VS5上市到現在不到一個月，它的訂單量就已經突破了17000輛，其實本質上產品實力無需再過多強調，大家可能忽略了它的另一面，那就是它正中年輕人的需求，首先價位符合年輕人的預期，很多配置也非常適合務實派年輕人，為什么這么說？

能夠入選車市尖貨的車型一定要滿足幾個“尖貨”維度要求，比如銷量長期在同級車陣營的頭部位置，產品力有冠絕同級的具體體現，市場口碑和熱度非常高，或者滿足年輕人對于一臺車的需求等等。目前捷達VS5的預定情況比較火爆，產品定位也符合務實派年輕人的需求。

其實10萬元級別最應該關注的就是質量，這點就是捷達VS5的強項，德系品質，大眾一直以來的工藝水平有目共睹，激光焊接，空腔注蠟等等都是引領時代的技術，這些技術也保障了我們用車更加安心。安全性和舒適性都會相當不錯。捷達VS5采用的康采恩生產體系（KPS）和奧迪特評審體系（Audit）以最嚴苛的標準對整車開發及生產質量進行嚴格把控，這樣的品控體系完全是德系標準。而康采恩生產體系，Konzern Produktions System（KPS）則是大眾集團為支撐其2020戰略目標而制定的。通過41個方法模塊的綜合運用，形成標準的過程制造能力，從供應商到生產的每一個過程，實現全面的過程保證。所以說質量也是務實派年輕人看重的必要指標。

捷達VS5就誕生于目前大眾最前進的MQB A1平臺，和奧迪Q2L，大眾探歌同平臺，軸距達到了2630mm，標準的緊湊級SUV身材，實際內部空間表現也相當不錯。大家如果對奧迪Q2L和大眾探歌有所了解的話，一定會知道那兩款車都是非常年輕個性的設計，但是售價較高，相比之下捷達VS5就更具有吸引力，在產品實力對等的情況下，捷達VS5是更具性價比的選擇，也是務實派年輕人的最優選。

大眾EA211 1.4T高功率版發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，這臺發動機一直以來的口碑就是動力強勁、節油，年輕人誰不希望自己的車動力強點呢？匹配六速愛信手自一體變速箱，與之前大眾慣用的雙離合變速箱不同，愛信的變速箱匹配更加平順舒適，同時保證了動力性能。也是務實派的最優選。最重要的是，工信部綜合百公里油耗6.8L。我們之前進行高速測試，油耗百公里不到6L。

星輝點陣式的進氣格柵也是時下最流行的設計元素，不得不說，沃爾夫斯堡的團隊真正做到了源于大眾，但區別于大眾的設計風格，更加主打年輕化，設計質感。

從務實派年輕人的角度來講，ACC 3.0自適應巡航可以讓旅途更加輕松，上下班的路途不會過于緊張疲勞，而CarPlay等一系列手機互聯，也讓車機的拓展性大大增強，你喜愛的手機app幾乎都可以拓展至車機多媒體液晶屏上，符合年輕用戶使用習慣。另外在安全性方面，捷達VS5的高強度鋼運用比例高達66%，這也保證了車內人員的安全性，讓出行更安心。

一臺緊湊型SUV，在保證了動力性的前提下，能夠有著6.8L的綜合百公里油耗，其實可以說非常不錯了，也足以證明這臺代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機和愛信AQ250 六速自動變速箱對于動力的梳理非常不錯。捷達VS5的ACC自適應巡航、雙區自動空調、CarPlay都是非常實用的功能。它的底盤調校舒適卻不失韌性，德系質感滿滿，無論駕駛還是內外飾工藝都絕對稱得上大眾水準。一系列安全配置也讓一家人出行都能足夠放心，所有附加的科技配置也都出于實用考慮，沒有花哨的功能，但卻都是日常最常用的。這樣一臺高品質+年輕化的捷達VS5，我認為，非常值得推薦。