說到本田雅閣，相信大部分人對它都不陌生，在國內(nèi)汽車市場發(fā)展已有20余載，過硬的品質(zhì)與可靠的性能早已令它深入人心，甚至在很長一段時間內(nèi)都可看作同級別的標(biāo)桿車型。第十代雅閣早在去年就已上市，全面年輕運(yùn)動化的造型設(shè)計沒有另其邊緣化，反而更被消費(fèi)者所接受，月均接近2萬輛的銷量也證明其換代的成功。然而技術(shù)本田在國內(nèi)市場除了廣本的雅閣外，其實還有一款主打年輕運(yùn)動、且實力不輸雅閣的家用中高級轎車，它就是來自雅閣相同平臺的東風(fēng)本田INSPIRE。

INSPIRE的歷史可以追溯到上世紀(jì)90年代，曾經(jīng)以豪華與高性能為市場所熟知，在日本本土也有過一段輝煌歷史，如今歷經(jīng)了五代車型的演變與傳承，新的INSPIRE已國產(chǎn)上市，定位于東風(fēng)本田的旗艦車型，與全新一代雅閣出自同一平臺。

INSPIRE的外觀輪廓整體與其同門兄弟雅閣區(qū)別不大，只是經(jīng)過細(xì)節(jié)化的處理后，使其相對于后者來講要更加的激進(jìn)些，比如車頭兩側(cè)碩大的蜂窩狀格柵設(shè)計與極具個性化的鋁合金輪轂。而其他方面，溜背轎跑的車身姿態(tài)，同級具有一定優(yōu)勢的軸距表現(xiàn)都是其外觀的亮點所在。

車內(nèi)空間是本田家族的優(yōu)勢，這輛INSPIRE也不例外，無論是乘坐空間還是儲物空間，都有著作為旗艦車型應(yīng)有的乘坐舒適與寬敞性。內(nèi)部配置，這款車還配備電子手剎/自動駐車、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、被動行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測、主動安全系統(tǒng)、車道偏離與車道保持系統(tǒng)、車側(cè)盲區(qū)影像、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、可變轉(zhuǎn)向比、主動降噪、雙層隔音玻璃、車內(nèi)PM2.5過濾等配置，無論是安全配置還是舒適性配置都可謂是應(yīng)有盡有。

INSPIRE搭載是與雅閣相同的一套動力總成，在動態(tài)感受上與雅閣基本相同，由于該發(fā)動機(jī)性能參數(shù)優(yōu)異，因此其動力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，即便是中后段這臺1.5T發(fā)動機(jī)依舊給力，動力輸出充沛，偶爾想激烈的操作也能得到滿足，并且該發(fā)動機(jī)在油耗方面的表現(xiàn)也很不錯，匹配CVT無級變速箱，綜合百公里油耗僅為6L，可謂真正實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡表現(xiàn)。

總結(jié)：東風(fēng)本田INSPIRE的整體實力并不比同門兄弟雅閣差，只是由于其進(jìn)入國內(nèi)市場的時間較晚，導(dǎo)致其知名度不及雅閣那么家喻戶曉，才造成如今在市場上與雅閣的巨大差異格局，如果單從產(chǎn)品力角度來看，東風(fēng)本田INSPIRE的銷量不應(yīng)該是這樣的。如果不想追隨平淡的主流風(fēng)格，那么更加激進(jìn)的東風(fēng)本田INSPIRE不為是一個好的選擇。