還記得去年一部超火的電影《頭號玩家》登陸國內各大院線，引發了虛擬現實游戲的一陣熱潮，男主角憑借過人的智商和膽識，勇奪三把鑰匙，擊敗大反派，贏得最終的勝利。驚險刺激的游戲自然離不開優秀的硬件加持，電影中的男主角同樣也會因為一件厲害的硬件設備，戰斗力激增。而今天，圓圓姐要為大家帶來的，就是這么一件堪比頭號玩家中最牛裝備的車輛電子架構系統—凱迪拉克CT5全新一代云電子架構。

2019年9月27日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，全球戰略車型-凱迪拉克CT5將率先搭載通用汽車全新一代云電子架構。這套電子架構相較之前，運算速度提升了500%，同時在OTA方面，做到絲毫不輸于最新iphone11 Pro MAX的更新效率，保證每一位車主隨時享受最新版本軟件帶來的便捷與福利。達到航空標準級別的全方位的網絡安全設計使得車輛在L2甚至更高級別自動駕駛時也絲毫不用擔心數據安全。

說了這么多優點，在座的小伙伴一定會有一個疑問，什么是電子架構。簡單的來說電子電氣架構就是將車輛的電器部件用復雜的拓撲結構連接，實現一定的邏輯功能。

凱迪拉克CT5的云電子架構除了包含車載娛樂系統、智能互聯系統等軟件模塊之外，還包含驅動系統、底盤系統、電氣化控制系統。傳感器捕捉到數據之后可以在終端控制元件的基礎上直接做出反應動作，比如ABS等部件，這就如同人類的神經反應，被開水燙到的手會在第一時間后縮一樣，而一些復雜的協同化指令則會在傳感器捕捉到數據后第一時間反饋到行車電腦，由“大腦”思考處理后指揮控制器進行操作。

4.5T是一個什么概念呢？1T約等于1024GB，換算成我們日常看的高清藍光電影，4.5T差不多是92部的樣子，我們日夜不停也要看12天的內容，這臺車在處理器1小時就可以完成。

現在花L2級別自動駕駛車輛的錢，可能過兩年就免費開上L3級別的車了，想想都很爽。同時，新車還贈送每年100G的車載流量用于OTA升級，終身享受哦~

凱迪拉克CT5搭載的最新云電子架構，從研發之初就借鑒了航空級的標準和技術，網絡安全專家和三方安全測試人員進行長期反復的多維度測試驗證，無論是車機自身安全防護，還是“云管端”多層安全網絡防護，都做到了360度無死角，日常用車更加放心。

如此強大的技術優勢，自然離不開優秀的科研團隊。全新一代的電子架構由全球團隊共同開發，300多名電氣、硬件和軟件工程師以及計算機科學家組成，研究專利高達100多項。

本次參加活動的講師就是目前任職通用汽車全球電氣化產品、系統及軟硬件副總裁的丹·尼科森。尼科森自1982年入職通用以來，先后擔任過控制器合成部總監、發動機集成部總監、V-8發動機總工程師、通用汽車德國動力總成工廠總經理、全球動力總成控件部執行總監、全球質量部副總裁及全球動力總成部副總裁。而今年1月剛剛赴任通用汽車副總裁，負責全球電氣化產品、系統及軟硬件等業務。從這份優秀的履歷表中不難看出，通用汽車高層對于未來汽車行業的把脈非常精準，將一位熟悉汽車各部件工藝流程的尼科森放在電氣化部門，無疑也是通用對未來電氣化方向發展投的一次重注。

通用汽車能否實現“零事故、零排放、零擁堵”的技術目標，中國市場的考驗尤為重要，本次搭載在凱迪拉克CT5車型上的全新云電子架構能否一鳴驚人，對于通用汽車來說十分關鍵，也是其全新電子架構能否實現2025年搭載超過半數以上車型的先決條件，從目前已知的消息來看，新架構會有非常優秀的使用體驗，讓我們一起期待凱迪拉克CT5上市后的驚艷表現吧。