三菱現款歐藍德在2012年推出，至今已經7年未換代。近日，三菱全新歐藍德已在海外地區路試，并且外媒稱該車或采用1.5T發動機，并有望和日產全新奇駿同平臺打造。2018年10月，廣汽三菱發動機工廠已經竣工并且將投產全新1.5T發動機，且根據產能規劃，到2022年將停產2.4L發動機，這與全新歐藍德國產的時間相近，預計新車將用1.5T發動機替代現有2.4L發動機，在保持動力相近的前提下，進一步降低油耗。

現款三菱歐藍德使用的2.4L自然吸氣發動機代號4J12，最大功率141kW，峰值扭矩235N.m，未來預計將更換代號為4B40的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kW，峰值扭矩250N.m。該款發動機使用了雙噴射系統、高性能渦輪增壓器、高耐久性活塞等最新技術，從動力參數上看，雖然最大功率稍低于2.4L自然吸氣引擎，但其最大功率和峰值扭矩的爆發點提前了許多，將帶來更好的加速效果，排放也滿足最新的國六標準。

從廣汽三菱發動機工廠2019年-2021年的排產計劃來看，全新1.5T發動機的占比逐年快速升高。2022年-2025年，廣汽三菱發動機工廠將正式停產2.4L自然吸氣發動機，1.5T發動機年產能將上升到23萬臺，2.0L發動機的年產能下降到7萬臺。而目前合資緊湊型SUV采用“小排量”發動機也是發展趨勢，CR-V、翼虎（ESCAPE）以及KX5等均采用渦輪增壓發動機，在維持動力的前提下，滿足排放及油耗法規。