網上車市以消費者的身份走訪了北京地區多家汽車經銷商，其中長安歐尚品牌正在銷售一批貨車版X70A（其尾部造型酷似老款的路虎發現），官方售價為5.19萬元，經銷商的銷售話術“可直接上北京牌照”吸引了不少消費者關注。說到這兒，相信很多沒有北京購車指標的朋友都心動了，果真有這種好事兒嗎？

※ 誘導消費者購買黑色貨車版X70A，稱其“改裝”為乘用車后更逼真

1.以“5字頭”輕型貨車 混淆概念充當“6、7字頭”乘用車

長安歐尚4S店銷售人員在與網上車市溝通時透露，由于北京市的搖號規定，消費者在購買乘用車的時候需要進行搖號。但購買此類“貨車”則可以直接辦理“藍色牌照”無需搖號，作為主機廠的長安歐尚具備生產小型貨車的資質，而經銷商在銷售環節也不存在任何違法行為。問題則出現在了經銷商利用X70貨車版、乘用車版外觀內飾基本一致，將一臺貨車逆向改裝為乘用車不易被交警察覺這一漏洞上，可以說是將“潛在的法律法規風險”轉嫁給了消費者。

長安歐尚經銷商表示：貨車版X70A提供黑、棕、白3種車漆顏色。并極力推薦購買黑色款，稱“從輕型貨車，改裝為乘用車后效果最接近原始車輛”，“不易被交警發現。在終端售價的基礎上需要交5,000元的改裝費用，一周左右就能上牌。更為“貼心”的是其店內就可以提供“商改乘”（貨車改乘用車“的服務，將后排封閉式車窗改為明窗，去掉副駕車門噴字的服務，周期為5天左右，后續驗車也由經銷商代辦。

2.淡化使用風險 此類車型若上路，后果需要車主承擔

對于后續使用過程中面臨的多重隱患，該銷售人員稱：進入北京五環內若被拍到，一次頂多扣100塊錢，不會進行扣分處罰，之前賣出的其他同款車型也沒有出現過被交警查車的情況，但事實果真如其所說的那樣“省心”嗎？

為此，網上車市就上述問題致電了北京市公安局公安交通管理局車輛管理所進行咨詢，交管局車管所負責人表示：“京牌小貨車每天早6時-晚23時，不可以進入北京五環里行駛。車主私自將小型封閉貨車的盲窗進行明窗改裝屬于非法改裝，駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀”。此外，一旦車輛出現交通事故，對于非法改裝、更改車輛用途的車輛，保險公司可以拒賠。

俗話講“買的永遠沒有賣的精”，前身是長安商用車的歐尚品牌，向乘用化轉型后依然沒有放棄可動用的“商用車”資源，默許甚至鼓勵經銷商向消費者出售“政策車”，這種做法也許在短時間內可以提振其市場表現，但是站在企業長期發展和對用戶負責的角度來說無異于“飲鴆止渴”。