2011年4月19日，著名豪華車品牌賓利亮相上海車展，此次亮相上海車展共有四款車型亮相。其中歐陸GT公布售價為350萬人民幣。首次登陸中國的賓利全新歐陸GT(New Continental GT)憑借“靜動態感”的外觀和動力與舒適兼具的卓越性能，將在中國雙門車市場中掀起“超豪華轎跑”旋風，使賓利今年的銷售增長勢頭如虎添翼。全新歐陸GT與旗艦車型慕尚尊貴版(Mulsanne Prestige)，因此中國市場專屬的歐陸飛馳極致系列(Continental Flying Spur China)和歐陸飛馳Speed China 極速版(Continental Flying Spur Spped China)共同組成的超級精銳陣容，成為全場矚目焦點。在新任賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫岡?杜翰墨先生(Mr.Wofagng Durheimer)與賓利中國董事長麥炯添先生(Mr.Peter Mak)共同為全新歐陸GT揭幕。

1919年，賓利汽車創辦人華特?賓利先生(Mr.Walter Owen Bentley)立心制作“一臺好車、快的車，同級中最好的車”，賓利傳奇由此開始。早在1924年至1930年間，賓利就在以講求耐力和速度 而馳名全球的法國勒芒賽事中五奪冠軍；2003年更重回賽場，于時隔73年之后第六度奪冠，回歸競賽王者寶座；同年面世的歐陸GT為當時全球最快四座轎跑車，一經推出便獲得“全球 最美汽車”殊榮，廣受贊譽并代表著汽車工業的巔峰。在取得成功的錢代車型基礎上，全新歐陸GT繼承了賓利幾百年輝煌競賽血統，并以“Supremacy Everyday”——“時刻尊享著極致奢華”為全新的設計概念，融入更高的水準的設計與工藝，充分兼顧了超級轎跑車的駕乘體驗和極致舒適的奢華享受。

從1928年賓利6.5升高性能炮車Speed Six到50年代的歐陸R型(R-Type Continental)，及至2003年發布的第一代歐陸GT，賓利最具有傳統和代表性的造型特點一直延續至今。源自經典的側面剪影“輪廓線”、前輪延伸至車身中央位置的“力量線”、以及后輪轂上方隆起的“肌肉線”——八十多年來，此三組造型骨干線條持續傳遞著賓利獨特的設計風格。賓利使用了原用航天領域的“超塑成行”工藝，在500攝氏度高溫下利用可笑壓力鑄造鋁材，將單片金屬材料塑造成雕像感十足的復雜形狀，使全新歐陸GT內側頭燈至外側頭等之間的面板一氣呵成，沒有任何拼縫與焊接痕跡，設計整體性極大加強，肌肉感渾然天成，車身力量感倍增，其展現的“靜態動感”，蓄勢待發。同時，全新歐陸GT還保留了歐陸系列傳統的“光影簽字”(Light Signature)”為標記，包括，前方四圓頭燈和后方雙橢圓尾燈，讓它在黑夜馳騁時仍表現出賓利獨有風格。

車廂內飾以著名歌德式建筑風格(Fiying Buttersses)為概念，加入了充滿力量的彎線設計，使整體感覺更具年輕活力。中控臺和儀表板巧妙地仿效了賓利飛翼標識，座椅的設計采用了觸感柔軟的優質皮革，匠心獨具。獨一無二的“眼睛蛇頭”設計配以最新的支撐材料以及10個獨立的按摩槽，傳遞出窮困潦倒運動感的同時，即使在長途履行情況下依然滿足卓越舒適的乘坐享受。作為具有現代風格的車廂，全新歐陸GT采用了帶有觸摸屏的新型信息娛樂系統，配備一流的導航、谷歌Dirac Dimensions TM數字音頻處理系統，盡顯舒適的駕乘體驗。

全新歐陸GT采用業界領先的“混合燃料”技術，兼容汽車、E85生物乙醇或兩者任何比例的混合燃料，對環保領域做出了貢獻的同時，性能卻更勝一籌；沿6.0升W12發動機，雙渦輪增壓后最大功率增至575匹馬力，最大扭矩700牛頓米，動力重量比提高6%，4.6秒見完成百公里加速，最高時速318公里，盡顯轎跑車本性。通過改良的六前速快速換擋Quickshift變速箱傳輸到全時四輪驅動系統，變速速度加快一倍，并支援雙降檔。扭矩輸出按照40：60的比例對動力進行分配，將拐急轉彎轉向時不足的情況降至最低，并通過“動力轉向”對行使路線和動態 反應做出了更準確的調整，操控靈活暢快，將鋼鐵猛獸馴良為極速座駕。

隨著中國汽車市場的強勁增長，中國汽車工業協會預計2011年中國乘用車數量增幅預計將達15%，而面對年輕富豪的逐漸涌現，超豪華車市場將迎來30%的整體擴張，預計雙門車型的銷售比例約占20%。2010年，賓利歐陸雙們系列取得了國內超豪華雙門單一型號銷售之冠。此次全新歐陸GT登場，無疑將進一步擴大賓利在雙門轎跑車市場中的優勢，為賓利愛好者們提供了首屈一指的選擇，再度提升賓利在雙門車市場的份額。正如賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫岡?杜翰墨先生所說：“我們的光輝前景將建立在賓利帶來的絕妙駕駛體驗之中。極速下的興奮刺激、血脈噴張——這種駕駛樂趣日益強烈的吸引著中國車主，并在雙門轎跑車中完美體現出來。今天，我們為大家迎來了全新歐陸GT——雙門轎跑車的精神振作。

被譽為“純種賓利”的旗艦車型慕尚于2010年橫空出世，是賓利發展史上又一座里程碑。作為80年來首款資助設計的旗艦車型，慕尚以勒芒賽道的傳奇性彎道Mulsanne命名，散發著優雅、自信、奢華的氣息。它融合了賓利品牌的精髓，性能卓越、豪華舒適、駕馭輕松，堪稱先進技術與精湛手工藝相結合的典范，推出一年來，深受中國客戶的熱烈追捧。此次展出的慕尚尊貴版還配備了“Naim for Bentley”音響系統，2，200瓦功率車載擴音設備和20個定制揚聲器，一鍵輕觸即可靜享音樂廳的音響效果，更顯彌足珍貴。慕尚集諸多特性于一身，在保留經典設計的同時，大大提升了精致與豪華的程度，憑借引以為傲的超凡品質，當仁不讓的重回超豪華車王者寶座，啟動了賓利新時代的征程。  

同臺展出的歐陸飛馳系列一直是賓利在中國最受青睞的車型，僅在2010一年，銷量即占賓利全年銷售八成。歐陸飛馳Speed  China極速版在保持歐陸飛馳優良血統的前提下，由專家根據中國路況進行改良，提供更高增長的駕乘體驗，推出后也迅即成為中國市場最受鐘愛的賓利車型之一。   

為了加強對中國這一歐陸飛馳全球最大市場的重視，賓利繼續歐陸飛馳Speed  China極速版之后，今年再次推出中國市場專屬車型；歐陸飛馳極致系列。歐陸飛馳極致系列保持了歐陸飛馳的優雅外形，大膽運用顛覆性色彩搭配，呈現出令人嘆為觀止的視覺效果，展現出賓利設計師團隊的匠心獨運。車身前翼子板的徽章、門邊踏板以及放置在中控臺上的徽章都刻上“Design  Series  China”字樣，均展示出賓利對中國車主的尊貴禮遇。   

多年來，賓利不斷向中國市場引入全新車型，但如當前這樣完備、強勢的產品系列，卻是史無前例的首度呈現。他們將以出類拔萃的造車工藝與現代頂尖科技，共同牽引著賓利馳騁中國超豪華車市場。   

在賓利中國董事長麥炯添先生的眼中，賓利在華十年是蓬勃發展的十年，“回顧過去，賓利由最初于中國市場較為陌生的國際品牌，現已成為國內商賈名流的心愛座駕，穩坐最受青睞的超豪華汽車品牌地位。賓利中國在2010年實現了飛躍式發展，全年交車共815臺，增長達94%；北京、上海及杭州三家經銷商同躋身賓利全球十大，而賓利北京更歷史性的成為首家勇奪全球第一的中國經銷商！”，此驕人成績既是過去十年的總結，也是另一壯麗篇章的開端。今年，賓利中國將再次挑戰銷售紀錄，確立年銷量超過1000臺，增長不低于50%的目標。目前賓利是中國超豪華汽車品牌中網絡覆蓋最廣的品牌，經銷商總數由最初3家增至現時的13家。今年將新增溫州等五家銷商，將網絡進一步拓展至東北及中西部等地區。   

客戶需求的提高和經銷商數量的增長，都對賓利的服務素質提出更高要求。去年，在上海安亭成立的賓利中國培訓學院為全國賓利員工和經銷商提供了更廣泛的專業培訓；零配件中心大幅縮短原廠零件的供應時間，提高服務效率。兩者的應運而生，不僅為經銷商團隊奠定良好服務的堅實基礎，也是賓利中國進一步擴大的后盾。賓利中國將斥資四千三百萬人民幣投入到賓利中國培訓學院的發展當中。此外，賓利中國將升級管理模式，力求以更加現代化的體制經營日益大的經網絡。這不僅是在華深耕堅定決心的有力體現，更是保證專業、高效、以客為尊的服務承諾。踏入2011年首季，賓利中國已實現交車302臺，同比增長64%，季度銷量更首次超越英國，成為賓利全球第二大市場。面對開年即取得令人振奮的成績，麥炯添先生對于今年的銷售目標滿懷信心，他相信“憑借賓利悠久深遠的歷史文化，精英團隊的全心付出，尊貴客戶的鐘愛有加，賓利將在中國高速發展的快車道上獨占鰲頭、續寫傳奇。”