雷克薩斯在10月底的東京車展中發(fā)布了首款純電動(dòng)概念車LF-30，展示了雷克薩斯在電動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛方面的愿景。網(wǎng)上車市從雷克薩斯官方獲悉，雷克薩斯首款量產(chǎn)純電動(dòng)車將在11月22日開幕的廣州車展中全球首發(fā)，新車專為中國和歐洲市場量身打造，以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對純電動(dòng)車型日益增長的需求。而根據(jù)豐田汽車在華注冊的商標(biāo)來看，該車或基于UX打造。

已經(jīng)發(fā)布的LF-30概念車外觀非常科幻，并且車身長度超過5米，動(dòng)力上匹配最大功率400kW、峰值扭矩700N.m的輪轂電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒。但這樣的動(dòng)力性能預(yù)計(jì)不會(huì)很快的應(yīng)用在首款量產(chǎn)車上，輪轂電機(jī)會(huì)對車輛的操控性造成影響，并且電制動(dòng)性能有限，維持制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行需要額外消耗電能，而超過5米的車長并不是國內(nèi)主流電動(dòng)車的尺寸。

此前，豐田汽車在華注冊了“UX300e”的商標(biāo)，此舉或表示即將推出的純電動(dòng)車將基于UX打造，而尾標(biāo)的“300”代表該車將是整個(gè)車系性能最強(qiáng)的車型。并且，雷克薩斯UX和豐田C-HR均出自TNGA-C平臺(tái)，而C-HR的純電動(dòng)版已經(jīng)在今年4月正式發(fā)布，表明了該平臺(tái)已經(jīng)擁有拓展電動(dòng)車的能力與成功范例。

基于UX打造電動(dòng)版不僅符合國內(nèi)純電動(dòng)車市場的主流尺寸，并且能夠縮短產(chǎn)品推出時(shí)間，對于在電動(dòng)車市場“慢半拍”的雷克薩斯來說最為實(shí)用，畢竟奔馳、奧迪等豪華品牌已經(jīng)推出了成熟量產(chǎn)的純電動(dòng)產(chǎn)品。雷克薩斯此前曾表示在未來4年間至少推出3款全新純電動(dòng)車型，而中國作為發(fā)展電動(dòng)車較為快速的市場，預(yù)計(jì)這些新車都會(huì)逐步導(dǎo)入國內(nèi)銷售。