說到日系的豪華品牌，相信人們第一個就會想到雷克薩斯。但精確的來說，雷克薩斯是一個源自日本制造廠的美國品牌。這一點從產(chǎn)品的大排量、偏軟的操控特性上就可以看出。但是近些年雷克薩斯為了可以更好的迎合更多地區(qū)的消費者，逐漸推出了小排量車型。此次上海車展雷克薩斯就帶來了CT200h，該車將于今年年底正式引入，預(yù)計售價將在35萬元左右。

外觀設(shè)計篇

雷克薩斯CT200h由位于加州的Calty設(shè)計研發(fā)中心一手操刀的，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過簡單的線條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發(fā)動機蓋邊緣、頭燈組和前保險杠往中間收合，給予更為集中的銳利風(fēng)格。CT200h屬于雷克薩斯入門級車型，競爭對手為寶馬1系和奧迪A3。車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個級別。

雷克薩斯CT200h在具有超跑元素的同時也具備可家族式的特征。犀利的LED氙氣前燈、高穿透前霧燈，以及動感十足的瀑布式進(jìn)氣格柵，都證明了CT200h是雷克薩斯車型中的一名成員。

雷克薩斯克薩斯將CT200h這款車的競爭對手定為寶馬1系和奧迪A3，單從外形上來看，CT200h絕不處于下風(fēng)。外形真的很漂亮，就連雷克薩斯官方都對這輛車感到自豪，稱其是“未來小車的典范”。CT200h全系車型標(biāo)配17寸鋁合金輪轂，十分運動。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式懸架的底盤設(shè)計。

由于雷克薩斯CT200h屬于A級轎車，所以車內(nèi)空間相對比較緊湊。從上圖后車門的玻璃面積可以出后排空間比較“緊張”，不過值得一提是后車門及尾門的玻璃都為隱私玻璃。

雷克薩斯CT200h車尾設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了可讓視覺停留于正中央的設(shè)計。擾流板完美的與尾部融合到一起，簡潔、大方、美觀、時尚。同時CT200h還給人一種很敦實的感覺。

雷克薩斯CT200h采用波浪狀的尾燈組，以熏黑色的透明燈殼為配置，內(nèi)部置入科技感十足的LED燈條，兩組尾燈中央并有一道明顯的隆起，如同橋梁般連結(jié)尾燈內(nèi)側(cè)兩端，讓車尾看起來更加渾厚。

雷克薩斯CT200h的車尾下方，較原型車LF-Ch概念車多了一組來自F1賽車底盤、可導(dǎo)引底盤氣流的分流器，且保險杠下方的設(shè)計相當(dāng)特別，排氣管隱藏于保險杠內(nèi)。

雷克薩斯CT200h采用與普銳斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油發(fā)動機，并配合一套由鎳電池與電動馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)。動力通過一臺電子控制的無極變速器(E-CVT)傳遞到前輪上。由于采用油電混合技術(shù)，雷克薩斯CT200h百公里油耗僅為4.1L，絕對可以稱得上是環(huán)保啦！