在不久前，凱迪拉克宣布在華累計銷量突破100萬輛，今年還是凱迪拉克入華的第16個年頭，凱迪拉克正在全球最大的市場進行全面換新的工作。在11月22日開幕的廣州車展上，凱迪拉克品牌總監劉震與網上車市溝通時表示：“在如今市場競爭加劇的情況下，2019年凱迪拉克將所有的產品線全面換新，用最好的技術和最好的產品來武裝我們的品牌，讓消費者更多關注自身產品和自身品牌。”

1、產品全面換新 上市即熱銷

廣州車展作為年末的最后一個大型車展，各大廠商的參展情況一般都是經典車型加上1-2款改款或全新車型。但凱迪拉克展臺的情況有所不同，劉震介紹道：“今年凱迪拉克展臺變化很大，今天展出的車型沒有一款是和2018年廣州車展重復的。我們每一款車型都經歷了換代，或者出了一些新的車型，所以我們是新的產品陣容亮相廣州車展。”

從2018年廣州車展至今年的廣州車展，凱迪拉克先后推出了新款CT6、XT6、中期改款XT5及全新CT5四款車型，此外ATS-L與XTS兩款車型也正在逐步的退出市場。在眾多的新車型中，最為重要的兩款車型便是11月18日剛剛上市的CT5與全新大型SUV XT6。“凱迪拉克XT6剛剛投放市場4個月，整體的銷量已經超過8,000輛，月均銷量超2,000輛。”對于一臺大型SUV來講，這樣的成績甚至已經超過寶馬X5、奧迪Q7等車型在華銷量。凱迪拉克產品力的全面提升，是促使其新產品上市即熱銷的原因之一。

2、凱迪拉克的進化始于顏值

近年來凱迪拉克在外觀設計方面的進化消費者可以明顯的感受到，鉆石切割的設計語言在如今外觀同質化嚴重的情況下，形成獨特的家族風格。“這一獨特設計風格貫穿于每一款車型的血脈之中，直列式的前大燈與尾燈設計上非常凌厲，同時充滿力量感。一輛凱迪拉克迎面駛來或者駛去，它的造型風格相較其它品牌會有不同的感覺。”劉震說道。

這一點從從XT4開始至最新上市的CT5以及此前已經亮相了的全新CT4上都可以明顯的感覺到，在明年CT4上市后，凱迪拉克3款轎車+3款SUV的產品矩陣將構建完成。統一的外觀設計語言將更加全面的展示出凱迪拉克在設計方面獨特的風格。

3、高科技含量 動力總成系統

對于豪華品牌來說，消費者基本上不用擔心配置的豐富程度，但眾多的配置中其科技含量的多少，消費者或許并沒有太多的了解。凱迪拉克更加關注配置的科技含量，其動力總成系統便是最明顯的一個體現。雖然目前豪華品牌主流的車型已經搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，但凱迪拉克的發動機科技含量更高。

劉震說道：“凱迪拉克四缸發動機做到可變缸，根據路況和駕駛習慣自動切換四缸高性能模式、四缸經濟模式以及兩缸超經濟模式。這樣既讓消費者感受到了卓越的性能，同時也兼顧了燃油經濟性。這樣的可變缸發動機在目前的豪華車市場上非常少見，并且是高科技的發動機。”除了發動機以外，凱迪拉克車型轎車匹配了10AT自動變速箱，SUV車型匹配了9AT自動變速箱，同樣領先于主流豪華品牌使用的8AT變速箱。

4、云電子架構 拓展性更強、更安全

除上述的優勢外，凱迪拉克還有著更強的武器，那就是全新云電子架構。“汽車就像是人的身體由骨骼、肌肉組成，也有神經系統，云電子架構就好像人類身上的神經系統一樣，它雖然看不見，但是掌握了所有的運動組建的有機協調。”劉震介紹道。云電子架構相比上一代的處理速度提升了5倍以上，實現更暢快的世界互聯，更迅捷、更強大、更安全的駕控體驗。

劉震補充道：“當我們的車輛進入到半自動駕駛或者自動駕駛的領域，網絡安全非常重要，云電子架構在網絡領域做的非常前瞻，能夠讓消費者感受到網絡安全駕駛的感受。”

寫在最后：從2018年起，中國汽車市場整體出現了下滑，但豪華品牌的處境相較之下要好一些，更多的升級、置換消費者會選擇豪華品牌，長期來看，豪華品牌依然有著很大的上升空間。劉震同樣看好豪華品牌未來的發展，但對于消費者來說，不光要看品牌是否為豪華品牌，還要看車輛的驅動形式，后驅對于駕駛體驗，和整車造型風格有很大的不同。所以要消費升級，品牌和驅動形式兩者都需要納入考慮之中。