第十四屆上海車展與4月21日與我們大家見面了，規模非常有氣勢，堪稱史上之最。為這么這么說呢？那看看下面的這組數字吧：13個展館、若干室外臨時展館以及室外場地，23萬平方米、1000多款車型參展、63款首發車型等等。各大廠家隨之也帶來了自己的新車型和新技術。其中，新能源中的純電動車是最具有發言權的一項殺手锏種類車型。具體的代表車型有哪些呢？看了下面的介紹您就會一目了然了。

隨著能源緊張局面加劇帶來的油價的上漲、各種優惠稅費的減少、空氣污染成程度的擴大，綠色出行是將來的一個趨勢，越來越多的車企開始考慮或者進行電動車的研發以及實現量產化的最后努力。文中23款車型中，德系代表的4款緊湊級純電動車科技含量總體來講高于其他19款車型，和同日系代表的4款經典電動車成為了未來純電動車時代的領跑者，但我們自主車型也同樣給力，這次約有近30款純電動車型一起參與“節油軍備競賽”,這里我們選擇了他們中比較有代表性的15款，他們同樣也是我國實現未來汽車純電動化的領軍“人物”~~~

德美：

大眾-高爾夫純電動車

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門5座的高爾夫純電動車，采用前輪驅動方式，行駛里程可達150公里，這一行駛里程完全能夠滿足絕大多數人的日常出行需求。其最大功率為85千瓦/115馬力，連續輸出功率為50千瓦/69馬力。在后備廂及整個車廂地板下面是由180個鋰離子電池單元組成的電池模塊，再加上獨立的通風冷卻裝置，整個蓄電池組建的重量達315公斤。但由于其他部分的輕量化改造，純電動版的高爾夫，只比配備TDI發動機和DSG變速箱的高爾夫“藍驅”重205公斤。

奔馳-B燃料電池

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這款車的最大功率為130馬力，最大扭矩為290N·m，最高時速可達170km/h。總的續航里程可達到380公里，這已經足夠滿足相鄰兩座城市間的通勤需要，同時F-CELL燃料電池汽車裝配了一塊最大輸出功率35千瓦、最大容量1.4千瓦時鋰離子電池，以提高動力和實現制動能量回收。

奧迪-A3 E-Tton

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奧迪A3 e-tron純電動車是一款應用于城市生活的全能型轎車，展現了奧迪對未來交通理念以及出行方式解決方案的展望。奧迪A3 e-tron純電動車的動力源自一部轉速可達到16,000轉/分鐘的永磁同步電動機，重量為65千克并可提供60千瓦（82馬力）的持續輸出功率。但在例如急加速以及超車時，該電動機的瞬時最高功率可達到100千瓦（136馬力），峰值為279牛•米的扭矩通過單級變速器傳遞至A3 e-tron的前輪。

寶馬-1系 Active E

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Active E在1系coupe的基礎上打造，其車體框架結構與傳統動力車型完全相同，0-100km/h加速時間小于9s，最高車速被電子限制在145km/h。“運動”二字是融入寶馬骨髓中的基因，無論傳動動力還是新能源時代。Active E的電池組被安置于傳統動力版發動機和油箱的位置，因此這款電動車具有和普通1系一樣的前后近50:50重量分配，這就決定了ActiveE有著同樣出色的操控性。