在中國汽車發展史上，有一家企業的身份顯得較為特殊，它就是由福建省汽車工業集團有限公司、臺灣裕隆集團旗下中華汽車、日本三菱汽車三方組建的合資公司——東南汽車。從早期的產品引入，到2.0時代強調自主研發，再到如今的國際化戰略，東南汽車在其24年的生命周期中已經成功實現了“3級跳”。

在11月22日（媒體日）開幕的廣州國際車展上，東南汽車發展戰略部部長鐘維先生與網上車市進行了溝通，對于近年來公司在海外市場所取得的亮眼表現，他表示：“2018年東南汽車外銷同比增長近400%，2019年僅8個月就超去年全年外銷量，截至10月底同比增長155%。”

1 持續擴大“外朋友圈”，展示中國力量

據鐘維介紹，早在2015年，東南汽車就積極響應國家“一帶一路”倡議，東南DX7作為“一帶一路”萬里行活動指定用車，行程1.6萬公里，橫穿亞歐大陸，開進米蘭世博會。近年來更積極開拓南美洲、非洲及亞洲市場，不斷完善國際營銷及服務網絡。其中，東南亞（緬甸）和中南美（秘魯、智利）是東南汽車目前在海外最為仰仗的細分市場。

此外，東南還在優化外銷形式。“我們突破以前整車出口方式，已經轉變為半散件和散件組裝，我們輸出零件工藝，銷售我們的汽車，更及時的提供產品和服務。”鐘維說道。

2 聚焦SUV品類，燃油/新能源雙線發力

東南汽車現有產品線覆蓋轎車、SUV、商用車等多個領域。其中SUV系列包括2019款DX7、2019款DX3、DX3 EV400以及DX5共4款車型。

對于公司接下來的產品計劃，鐘維透露，預計在2020年4月推出DX7改款車型，它的內裝等相較現款會有明顯改變；明年9月將發布全新7座旗艦SUV，命名為DX9（和豐田漢蘭達、大眾途觀L、別克昂科威同級，競爭對手有長安CS95、廣汽傳祺GS8、比亞迪唐等）。通過這兩款車東南SUV矩陣將形成從A0級到B級，5萬—15萬元價格區間的覆蓋。

“除了傳統燃油車外，我們會以純電動作為主要動力來源。”鐘維進一步表示，在剛剛結束的中國新能源汽車大賽中奪得雙料冠軍的DX3 e500，即將正式上市。

據悉，東南汽車也在研發混合動力、增程式等其他形式的新能源技術。

DX5是東南汽車于今年9月發布的一款全新SUV，和吉利繽越、名爵ZS、本田XR-V、現代ix25處于同一級別，目標90后客群，官方售價6.99萬-9.99萬元。“DX5定位‘三高’車型，具有顏、質、控3大優勢，兼具傳承和創新。”鐘維對于這款產品給予了相當高的評價，“在外觀設計上融入了中國書法元素，在配置上裝備了同級唯一的藍牙鑰匙，在操控方面則沿襲了三菱的技術工藝。”

3 搭建多種溝通橋梁，提升用戶粘性

“我們一直堅信車主是我們一切工作的起點也是工作的重點，所以服務車主我們有一個初心。”鐘維代表所有東南人袒露了心聲。除了早期提出五星服務，這兩年隨著移動互聯的興起，東南汽車自建了“樂贏天使”服務平臺，為車主提供更加便利的線上服務，提升東南車友圈生態圈的黏性；在線下部分，包括愛家大講堂、自駕游等活動也在持續進行中。