省油節能在人們印象中，一直是日系車的專利，但是來自吉利的運動轎車繽瑞200T偏要挑戰下，“小心臟,大動力,低油耗”是吉利對繽瑞的亮點概述，它憑什么可以挑戰日系車的油耗呢？接下來我們就駕駛繽瑞200T車型在上海的街頭實測這款車的油耗。

繽瑞200T搭載了G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率100kW、最大扭矩205Nm,其依靠低慣性的渦輪、中置直噴以及可變進排氣門正時的調校，實現了低轉速時就能帶來的充沛動力，動力性能可比2.0L自然吸氣發動機，而這樣一臺發動機實際表現如何呢？

出發之前我們將油加滿到跳槍，車內里程表顯示的是894公里，全程40公里左右，高速與城市路況各占一半，最后我們會將省下的油費全部在超市花掉。

我們來聊下繽瑞在節油方面做了哪些努力，采用了小排量的1.0T發動機，在滿足動力的同時又滿足的節能需求，并且全車風阻系數做到了0.28Cd，70%的高強鋼應用讓車身更輕盈，此外更智能的變頻空調技術，讓這款車在夏季也能有更好的油耗表現。

由于節油的原因我們并沒有激烈駕駛這臺繽瑞200T，所以并沒有什么動力輸出的體驗，而是正常的城市路況駕駛，并且為了接近日常駕駛而不追求成績，我們全程正常駕駛，并沒有刻意去滑行極度緩踩油門或者人為的熄火，所以我們的駕駛油耗應該是非常接近真實的，唯一利于節油的就是全程駕駛模式是ECO模式，所以試駕感受也均來自ECO模式的試駕感受。

下午的上海并沒有多么擁堵，但是紅綠燈等了5、6個，并且有一段快速路是因為車禍堵了10分鐘左右，所以我們認為油耗可能并不是那么出色，但是結果比較意外，雖然沒有達到官方宣稱的5L百公里，但是5.2L百公里的油耗，也是相當不錯的，要知道我們全程都是正常駕駛的。

相比一般的純汽油車來說，繽瑞200T車型百公里可以節約大概1-2升油，按照公式計算大概一年可以節約450元人民幣左右，對于一款家用車來說，這樣的經濟性還是非常實在的，況且官方對于這款車的定位還是運動動轎車，在性能方面也說得過去，高配車型還具備L2的智能駕駛，配置也十分全面，綜合油耗、動力和配置吉利繽瑞200T車型確實是在這個價位中值得選購的車型。