豐田在今年4月上海車展中，上市了埃爾法雙擎和威爾法雙擎。兩款新車均推出了豪華版和尊貴版，售價也保持一致，分別為80.5萬元和85.6萬元。埃爾法和威爾法的尺寸、配置以及動力基本一致，僅在前臉設計上有所區別。網上車市近期了解到，埃爾法雙擎在終端銷售中，提車需加價10萬元左右（根據地區不同，加價數額不等），而威爾法雙擎卻不用加價，甚至部分地區給出了3-5千元左右的優惠政策。

埃爾法和威爾法的關系比豐田在“雙車戰略”下打造的卡羅拉/雷凌、RAV4/威蘭達等產品更近，兩車工藝、機械水準都是一樣的，僅在外觀套件上有所區別，雖然看上去不同，但本質上是同一款車型。埃爾法早在2010年左右就引入國內銷售，積累了多年的口碑，并且一直供不應求，“加價”也成為了該車的標簽。即便埃爾法換上2.5L混動系統后，終端仍有加價情況發生。

而威爾法對于中國用戶則是一個“新面孔”，外觀上相比埃爾法更加強調個性和力量感，分體式頭燈以及尾燈打破了MPV一如既往的沉悶形象，并且擁有眾多改裝套件。威爾法在日本、港澳等地非常受歡迎，在這些地區的銷量也高于埃爾法。但國內熱愛改裝的用戶仍是少數，對于如此激進的外觀設計接受程度不高，加上口碑和認知度上的不足，導致了威爾法并未像埃爾法出現大規模加價的情況。

威爾法雙擎今年下半年到店銷售后，除了初期有小幅加價外，近期終端都是平價或是降價銷售。以尊貴版為例，該車指導價為85.6萬元，現落地價格多在95萬元左右，相比埃爾法低了10萬元左右。但無論是威爾法還是埃爾法，在日本地區的定位都是普通MPV，折合人民幣售價僅在30-50萬元左右，來到國內由于競品車型不多以及供不應求等原因售價在不斷上漲。時至今日，用戶更多認可的可能是埃爾法帶來的溢價能力，而威爾法很難再現埃爾法加價的局面。