網上車市從一汽-大眾官方獲悉，捷達品牌11月份銷售新車12,078輛，累計終端銷量達到28,704輛。另外值得一提的是，受制于銷售網絡規模及生產規模等因素，當前捷達還無法釋放全部市場潛力，主銷SUV VS5目前還有2萬輛左右的訂單尚未交付。隨著后續經銷商網絡的擴展（截止年底達到200家）以及VS7等新車型的到來，未來捷達品牌銷量將繼續看漲。

作為目前市場面上最暢銷的新晉SUV車型之一，捷達VS5的成功，很大程度上建立在其錯位競爭的產品策略上。售價8.48-11.28萬元的VS5，切入了合資小型與自主緊湊型SUV的銜接地帶，和相近價位區間的現代ix25、起亞傲跑等車型相比，新車在尺寸、配置等方面擁有絕對優勢。而和自主品牌SUV競爭時，VS5則可以憑借品牌層面的降維打擊蠶食掉相當可觀的市場份額。

新產品方面，捷達將于明年帶來第三款車型VS7，這款與大眾探岳同平臺（MQB）的新車定位中型SUV，預計10萬元起售。就產品本身而言，捷達VS7擁有相當不錯的競爭力，2730mm的軸距參數領先日系同尺寸區間主流競品日產奇駿、本田皓影/CR-V、豐田RAV4等車型，同時其配備了與探岳、途觀L同款的EA211系列1.4T發動機。

與此同時，捷達討巧的家族化設計語言，也更容易吸引85,90后年輕消費群體。另外需要提及的是，和VS5不同，定位更高的VS7所在的細分市場（車長4.5-4.6m米）容量更大，輔以捷達品牌的高性價比、高品質產品策略，新車上市后有望創下更高的銷量，成為與大眾探岳、途觀L齊名的德系中型SUV。