網(wǎng)上車(chē)市馬來(lái)西亞報(bào)道 寶騰汽車(chē)作為馬來(lái)西亞唯一自主品牌，在2017年被吉利并購(gòu)后，用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。其中基于吉利博越打造的寶騰X70功不可沒(méi)，可看作是吉利博越的“右舵”車(chē)型。12月13日，寶騰X70在馬來(lái)西亞丹絨馬林工廠正式下線，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在此之前，寶騰X70在吉利中國(guó)寧波春曉制造廠生產(chǎn)。從2018年12月上市以來(lái)，寶騰X70連續(xù)奪得了馬來(lái)西亞中高端SUV銷(xiāo)量冠軍。

鑒于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較晚，很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是從國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、管理等。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，這一現(xiàn)象也正在扭轉(zhuǎn)。寶騰X70就是吉利在產(chǎn)品、技術(shù)、管理上輸出的成功案例。這款車(chē)的出現(xiàn)一定程度上改變了寶騰的命運(yùn)，助力寶騰成為馬來(lái)西亞SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。截止2019年10月，寶騰X70交付數(shù)量已經(jīng)超過(guò)24,000臺(tái)。

X70是吉利戰(zhàn)略入股寶騰后推出的首款車(chē)型，在繼承了國(guó)內(nèi)吉利博越各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也作了本土化改進(jìn)。寶騰X70同樣搭載了吉利GKUI智能車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)，配備Wi-Fi分享功能，并基于馬來(lái)西亞車(chē)主用車(chē)及語(yǔ)言習(xí)慣，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)。另外，針對(duì)外觀也做了本土化設(shè)計(jì)，將馬來(lái)西亞傳統(tǒng)木雕藝術(shù)發(fā)展成為一種稱之為無(wú)限編織的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在揚(yáng)聲器和門(mén)把手背面的內(nèi)部設(shè)計(jì)上均有呈現(xiàn)，更加符合馬來(lái)西亞消費(fèi)者的審美需求。

還記得在去年寶騰X70的上市現(xiàn)場(chǎng)，頭號(hào)“試駕員”馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾親自為其代言，并表示：“我已經(jīng)試駕了幾次，我覺(jué)得這是一款能吸引許多馬來(lái)西亞家庭的車(chē)。”

丹絨馬林被稱為“寶騰工業(yè)城”，全面升級(jí)的丹絨馬林工廠具備車(chē)輛組件產(chǎn)能25萬(wàn)輛，是馬來(lái)西亞產(chǎn)能最大的現(xiàn)代化、智能化綠色工廠。在吉利的賦能下，寶騰目前已引進(jìn)20家左右高質(zhì)量供應(yīng)商，以合資、合作等形式助力寶騰本地化以及供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在與寶騰的協(xié)同中，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企產(chǎn)品、技術(shù)、管理輸出的突破。吉利全面負(fù)責(zé)寶騰汽車(chē)管理運(yùn)營(yíng)，圍繞人才、渠道、成本、質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)鏈、工廠改造以及開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等工作，全面提升寶騰本土創(chuàng)新能力、零部件配套體系建設(shè)和員工專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)，尋求最大的資源協(xié)同和規(guī)模化效應(yīng)，確保未來(lái)寶騰汽車(chē)成為馬來(lái)西亞第一，東盟前三的汽車(chē)品牌。