在形容奔馳C級、E級時，大家都很喜歡在它們車名前加上“小S級”用為前綴。的確，作為站在家族“食物鏈”頂端的旗艦產(chǎn)品，S級骨子里那種雍容華貴的氣質(zhì)在兄弟車型上得到了延續(xù)，與同級寶馬7系、奧迪A8等也成為了普通消費者的終極奮斗目標(biāo)。近日海外某社交網(wǎng)站發(fā)布了一組全新一代S級的渲染圖片，該車或?qū)⒂?020年4月完成首次亮相。

新車基于MRA平臺打造，外觀方面采用最新家族式設(shè)計語言，前臉裝配標(biāo)志性橫幅式進氣格柵，兩側(cè)燈組內(nèi)部集成折線形日間行車燈燈帶，保險杠為貫穿式設(shè)計。車尾燈組燈腔內(nèi)集成家族現(xiàn)階段常見的圓形與三角形搭配的設(shè)計元素，精致感得以提升，鍍鉻飾條的融入進一步拉伸了尾部視覺效果，下方為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾部分，新車并未采用經(jīng)典的雙屏設(shè)計，換裝了一塊超過12.9英寸的豎狀液晶中控屏，該項配置也將下放至新一代C級車型中，未來或為家族后驅(qū)車型的設(shè)計理念。

動力方面，新車將搭載2.0T、3.0T發(fā)動機，前者將配備EQ Boost輕度混合動力系統(tǒng)，后續(xù)還將推出插混版本車型，純電模式下續(xù)航里程預(yù)計可達100公里。