近兩個月來，雷克薩斯LM被輿論推到風口浪尖，部分經銷商在官方指導價和具體配置公布前，就在各渠道宣傳提車價，并且都超過200萬元。網友對于加價的關注度已經超過LM本身，那么拋開網傳的加價情況，LM競爭力究竟如何，相比同平臺的埃爾法、威爾法有何不同？近日，網上車市獲得了LM的核心配置，新車入門版配置已經超過埃爾法頂配版，并且還擁有更加豪華的四座版本，上市后或將成為國內價格最高的MPV車型。（部分實拍圖源自網絡）

1、比埃爾法配置更高、更豪華

雷克薩斯LM基于豐田埃爾法打造而來，兩車從外形來看相似程度較高，但它們在配置方面差異非常大。豐田埃爾法目前在售兩款車型，頂配為2.5L混動尊貴版。而雷克薩斯LM七座入門版配置就比埃爾法頂配還高，中控屏尺寸從8英寸升級到12.3英寸，車載電視尺寸也提升到13.3英寸，并且擁有馬克萊文森音響系統。

安全配置上，LM將埃爾法上的倒車雷達換為ICS（智能聲吶掃描）系統，檢測范圍更廣，可覆蓋到更多死角。更重要的是，ICS系統能夠與剎車進行聯動，當系統判斷碰撞即將發生的時候，能夠自動控制剎車，避免事故發生或者降低損傷，同時該系統也配備了全景影像，幫助駕駛者了解附近障礙物存在。此外，LM還配有豐田RCTAB后方側向車流警示系統，比埃爾法的RCTA更加高級，具備自動剎車輔助功能。

如果說LM七座版是安全性更高的埃爾法，那么LM四座版最能體現出與埃爾法的差異。該車更注重對于后排用戶的舒適性，更像是一個客廳，擁有26英寸車載電視、前后排隔斷、車載冰箱，后排座椅按摩功能/控制面板/扶手箱/儲物空間，并且音響數量高達19個，豪華感倍增。除了配置外，LM尺寸上也超過埃爾法，雖然軸距保持一致，但視覺觀感上會更加大氣。動力上，LM僅提供混動版（LM300h），采用與埃爾法相同的2.5L混動系統。

2、競品有哪些？

目前豪華品牌很少推出MPV車型，市售產品僅有奔馳V級以及其改裝版-羅倫士Lorinser系列。其中，Lorinser MS500是與雷克薩斯LM定位價格最接近的車型。該車在奔馳V級的基礎上，根據中國人的審美標準、使用習慣、乘坐舒適度等要求，進行了重新設計，配置上也擁有12英寸屏幕、車載冰箱、第二排多功能座椅（包含電動調節、加熱通風、180°旋轉、一鍵記憶等）。

與雷克薩斯LM相比，Lorinser MS500的商務氣息更濃重些，并且尺寸更大，車內空間靈活性超過LM。動力上，Lorinser MS500所搭載的2.0T發動機從參數上要超過雷克薩斯LM的混動系統。但Lorinser MS500外觀與奔馳V級過于相近，商務出行是該車的主要定位，不太適合家用。而雷克薩斯LM整車更偏向舒適豪華，商用、家用均可，且提供四座版本，這也是兩車最大的區隔。

3、指導價超過百萬元

此前經銷商給出的200多萬元的價格包括了提車后的上牌、加價等因素在內，那么雷克薩斯LM的官方指導價會在多少錢？目前豐田埃爾法混動版的官方指導價分別為80.5萬元、85.6萬元，而雷克薩斯LM七座版配置已經超過埃爾法頂配版，品牌溢價力更高，起售版本大概率售價會突破100萬元。

此前中國臺灣地區已經公布了該車價格，當地售價約為81萬元、116萬元。參考豐田埃爾法兩地的差價（3.5L版本），臺灣地區約為61.58萬元，大陸地區入門版為77.2萬元，差價在25%左右。以臺灣地區81萬元起售價來算，大陸LM七座版本約在101萬元，四座版或在130-140萬元左右。

當然，像雷克薩斯LM這樣的產品在終端很難平價提車，未來落地價格很可能會在200萬元左右，將成為國內MPV市場中價格最高的產品（Lorinser旗下MPV VS550指導價138.8萬元）。對于部分人來說，車輛用途已經不只是代步，更是上升到體現“身份”的工具。雷克薩斯LM是市場中將商務和家用結合最好的產品之一，并且品牌力更強，已經能預想到上市后排隊提車的場景。假如您有200萬在手，是會選擇高調奢華的奔馳S級，還是會買這輛更加低調的雷克薩斯LM？