今年已經是東風啟辰“單飛”后的第二年，但目前旗下產品以及營銷等方面，都還留有許多日產的影子，以至于部分用戶仍認為它是“廉價版”日產，而啟辰也在努力擺脫這個印象。今年11月廣州車展期間，東風啟辰發布了全新VSA架構，并帶來基于該架構打造的首款SUV——啟辰星，讓更多人看到東風啟辰在自主研發上的實力。網上車市了解到，VSA架構將衍生出3個平臺，打造9款新車。

東風啟辰官方表示，VSA智能模塊架構是東風啟辰為中國消費者專屬打造的智能化造車平臺，延續了雷諾-日產-三菱聯盟的技術優勢和嚴苛標準。在該架構下，東風啟辰推出了VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）以及VSA-E（電動車平臺）三大平臺，能推出小型到中大型產品，實現轎車、SUV、MPV全覆蓋，并且適配燃油、混動、純電等動力。

為適應復雜、多樣的道路情況，VSA架構底盤系統可實現多類型懸架的靈活適配，能夠提升車輛行駛穩定性與動態剛性，并能根據產品類別調整車寬（1840-1950mm）、前后懸、軸距（2650-2900mm）、驅動形式等。此外，啟辰VSA架構采用的電子電氣系統架構布局，可全面匹配快速迭代的智能網絡與智能駕駛，未來將全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能。

根據產品規劃，VSA-C緊湊型平臺架構將推出轎車、SUV以及MPV車型，VSA-L中大型架構推出2款SUV以及1款MPV，而VSA-E純電專屬平臺將打造轎車、SUV、MPV車型，基于VSA架構的首款車型啟辰星，預計將在2020年3月正式上市。

外觀上的變化不必多說，啟辰星與東風啟辰在售車型采用了完全不同的設計，辨識度更高。新車擁有2756mm的軸距和1905mm同級最大的車寬，進一步擴大了車內的駕乘和儲物空間，整體尺寸超過RX5 MAX、哈弗H6、吉利博越、長安CS75PLUS等產品。

配置方面，啟辰星配置了15.6英寸中控屏，以及12.3英寸全液晶儀表盤，同時搭載與聯合百度開發的CCS4.0全新車聯網系統，提供智能物聯、AR實景智能導航等智能交互服務，并標配BOSCH ESP 9.3系統在內的13項主動安全輔助功能。

動力上，啟辰星搭載沈陽航天三菱1.5T+48V輕混系統，集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等于一身，一定程度上減少了油耗，最低僅6.1L/100km。預計該車上市后與T90價格相近，起售或在11-12萬元之間。