近幾年我們時常聽到“車市下行”這樣的說法，通俗點解釋就是消費者的購車欲望降低，車不好賣了。但車企推新車的腳步可不會停歇，為了刺激消費，各種各樣的促銷政策自然是層出不窮。以前我們去4S店買車，往往只能得到貼膜、腳墊這一類的小禮品；而現在，除了實打實的現金優惠外，廠家往往還會給出限定次數免費保養等類似的政策，可以說是相當吸引人了。

不過你聽說過嗎，如今買車都開始送“私人秘書”了？！

我承認這里有些標題黨，“私人秘書”也絕對沒有某些不好層面的意思。之所以引用這個名詞，則是因為“秘書”這個職業的特殊性：TA不但可以協助處理日常大小事務，也能時刻對你“言聽計從”。而擁有這樣一位“秘書”，并不需要你在職場上有多么高的職位。因為如今互聯網汽車所搭載的車載智能系統，已經完全可以充當車主的“私人助理”，在行車過程中提供各種貼心服務。

這并不是信口開河。在自主品牌緊湊型SUV中，榮威RX5相信你一定不陌生，其所搭載的互聯網汽車智能系統以出色的人機交互體驗所聞名。也正是由榮威RX5開始，眾多自主品牌都開始在車載智能系統上發力，并掀起了一場汽車領域的互聯網變革。像榮威RX5的直接競爭對手傳祺GS4在車載智能系統上的表現就十分出色，這也不免讓消費者在二者之間進行對比。

榮威RX5引領互聯用車體驗

還是先從榮威RX5說起。目前在售的2020款榮威RX5搭載的互聯網汽車智能系統已經升級到了3.0版本，擁有個性化大數據導航、沉浸式人工智能語音以及智慧出行云娛樂等幾大模塊。其中，個性化大數據導航基于全新高德星云AI引擎深度定制，定位更精準、算法更智能，新增了AI通勤模式、3D實景特寫、天氣地圖主題等功能，并且針對多處細節加入更多優化體驗，不僅相較于傳統車機導航有明顯優勢，更可讓用戶直接對手機導航“說拜拜”。

沉浸式人工智能語音可以說是互聯網汽車智能系統的核心所在。其首創雙核語音引擎，聯合全球語音識別專家NUANCE+阿里云ET，帶來更強的語音識別能力，足以媲美Siri的智能語音交互體驗。它不僅能夠識別“回家”“有點熱”這類的感性詞語，還支持離線識別、中英文混合識別，并且可應用范圍也是十分之廣，幾乎全部軟件與包含車窗、空調等在內的硬件，都可以通過用戶說出指令來控制，實用性很高。同時其還新增了全新的AI萌寵語音形象，通過不同的表情來使用戶與車機之間的交流更具親切感，頗有意思。

而據悉在未來，其還將接入更多的語音服務商，理解力和執行力會進一步大幅升級，這是同級其他車型所望塵莫及的。

至于智慧出行云娛樂系統，擁有成語接龍、瘋狂答題、快手、車載卡拉OK等豐富的在線娛樂功能。而通過智慧支付、服務生態和云端AI，榮威RX5的互聯網汽車智能系統3.0甚至可實現餓了么、淘票票、飛豬、菜鳥裹裹以及支付寶的賬戶互通，全面接入阿里服務生態，帶來高度智能的出行體驗，享受前所未有的互聯用車生活。

也正是基于此，我們才將互聯網汽車智能系統稱為“私人秘書”，畢竟它所能承擔的，幾乎都是人們傳統印象中“秘書”該做的工作，甚至要更貼心，這是在互聯網汽車出現以前未曾有過的體驗。以此為基準，再看傳祺GS4在車載智能系統上的表現又如何呢？

傳祺GS4以車載微信為核心

傳祺GS4的最大亮點，就在于其在車機系統中內置了微信車載版，這也是廠家在推廣期間大肆宣傳的賣點。不可否認，微信在當代人的生活中的確扮演著非常重要的角色，社交、支付、娛樂等都與微信有著密切的聯系。將微信整合到車載系統中，可以有效避免駕車過程中因使用手機微信而分心，提升便利性與安全性。不過考慮到微信并不會如導航一般隨著出行行為的終止而終止，也無法完全取代手機微信（車載導航則可以取代手機導航），必要性仍然值得商榷。

拋開車載微信不談，傳祺GS4的騰訊TAI車聯網智慧系統也值得一說。它由廣汽與騰訊聯合開發，擁有智能語音、在線導航、一體化音樂/電臺、出游、應用商店等幾大功能，整體結構與榮威RX5的互聯網汽車智能系統較為相似。不過就實際使用體驗而言，智能語音存在著識別不清、無應答等現象，可見在語義識別能力、可控制功能方面相較于榮威RX5還有一定差距。

總的來說，在自主品牌緊湊型SUV行列，傳祺GS4的車載智能系統算是做得比較不錯的，各項功能都比較完善，基本能照顧到日常行車所需。不過，影響消費者購車抉擇的因素是方方面面的，除了車載智能系統，車輛的造型設計、空間舒適、動力系統等同樣都值得關注。在這些層次的PK中，榮威RX5與傳祺GS4誰能更如你意？

榮威RX5時尚大氣，傳祺GS4略顯復雜

源于家族律動設計語言，榮威RX5采用了橫向舒展的進氣格柵，搭配造型精致的矩陣式全LED大燈，時尚且大氣；車身側面線條較為豐富，勾勒出較強的肌肉感與立體感；而光幕尾燈的靈感更取自于樂器中的小提琴，創意與辨識度兼顧。見微知著，各個細節所呈現出的美感，令榮威RX5整車顏值得到了極大的提升，很符合當下年輕人的胃口，這也必將大大增強其整體競爭力。

傳祺GS4的造型屬于大眾審美范疇。進氣格柵輪廓與榮威RX5較為相似，鍍鉻裝飾條更為粗壯，大燈同樣為LED光源，不過并非矩陣式設計；隱藏式的D柱是側面最明顯的地方，帶來懸浮車頂視覺效果的同時，也有著不錯的辨識度。只是在部分細節及線條的處理上，傳祺GS4會顯得稍微復雜一些，不如榮威RX5簡約大方。而從消費者口碑來看，造型上也確是榮威RX5更勝一籌。

榮威RX5空間表現更為出色

車身尺寸方面，通過下方的參數對比可以發現，榮威RX5除了在寬度上略微窄了那么1mm外，長、高以及軸距都要明顯優于傳祺GS4，體量上顯大的同時，對于提升空間表現也有增益。根據此前的媒體測試來看，身高180cm的乘客在保證前排舒適性的前提下，在榮威RX5中的后排腿部空間表現要明顯優于傳祺GS4；并且得益于榮威RX5厚實的坐墊及可調節角度的靠背，長時間乘坐的舒適性也值得肯定。顯然，對于追求空間與舒適的一般家庭用戶而言，榮威RX5更值得考慮。

核心動力系統榮威RX5保持領先

動力系統的匹配，向來是考驗一款車型綜合實力的核心關鍵點。早些年間，由于技術實力的差距，不少自主品牌的車型在動力性能、燃油經濟性上的表現都不盡人意；而隨著技術的更新迭代，如今不僅這些問題迎刃而解，甚至大有超越合資品牌的趨勢。榮威RX5就是其中典型一例。

基于上汽藍芯動力系統打造，榮威RX5全系搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱的動力系統。其中，1.5T渦輪增壓發動機采用中置缸內直噴、雙VVT、可變排量機油泵、電子節溫器等多項核心技術，優化燃燒效率并使發動機工作在最佳工況，進而提升動力響應與減少排放。從實際效果來看，這款1.5T渦輪增壓發動機擁有124kW的最大功率，并可在1700-4300rpm的寬泛轉速區間內輸出250N·m的峰值扭矩，在同排量發動機中處于領先水平。當然，搭載這款發動機的榮威RX5是全面符合國VI排放標準的。

7速雙離合變速箱同屬上汽自主研發，高傳動效率是其一大特點。針對低速頓挫這一雙離合變速箱可能存在的“通病”，工程師通過優化液壓控制單元、使用耐熱性更好的離合器材料，以及對變速箱軟件進行升級等策略，使得其在保證燃油經濟性的基礎上，在平順性、穩定性上也得到了質的飛躍。而最終，搭載這套動力總成的榮威RX5綜合百公里油耗僅為6.5L，技術實力可見一斑。

傳祺GS4參數略占優，動力匹配相對遜色

至于傳祺GS4，同樣采用了1.5T渦輪增壓發動機作為動力源，其核心技術與榮威RX5上的那臺發動機類似，甚至連最大功率都與其完全相同，為124kW，265N·m的峰值扭矩甚至略微占優。不過在傳動系統上，傳祺GS4選擇了由愛信提供的6AT變速箱，縱然有著較為出色的平順性，但換擋邏輯、傳動效率依然有待優化。

在此前的試駕體驗中，當駕駛者想要深踩油門、提速超車時，能明顯地感覺到動力的響應會慢半拍，變速箱似乎要思考一會兒才會進行降檔；雖然駕駛者也可切入手動模式進行降檔，但著實在一定程度上影響了駕駛體驗。不過大多數情況下，這款變速箱的表現還是盡心盡責，比較符合家用場景。

安全配置不相上下，榮威RX5性價比更突出

最后再來談談大家關心的安全問題。以官方指導價格14.88萬元的榮威RX5 20T 自動Ali智聯網超越智尊版與15.18萬元的傳祺GS4 270T 自動至尊版（均為全系頂配）為例，兩車安全配置都比較齊全。車身電子穩定程序、安全氣囊等已經不用多說，榮威RX5還配備了車道偏離預警、主動剎車、前后駐車雷達、全景影像、自適應巡航等配置，對于行車安全系數、便利性有著較大程度的提升；傳祺GS4則多出了車道保持輔助功能，但缺失了前駐車雷達，算是各有優劣。

不過考慮到目前2020款傳祺GS4剛剛上市，價格比較堅挺。而針對榮威RX5，官方則提供了高達15000元的“限時現金禮”，價值6000元的最低一成首付及超長24期0利率“超長金融禮”、價值12000元的智聯網車型基礎流量終身免費的“終生流量禮”以及最高6000元增換購補貼的“新年煥新禮”等優惠政策，綜合優惠最高可達39000元！終端價格已然占據不小優勢，再結合整車品質表現，榮威RX5的性價比相對來說要更為突出。

結語：

自去年以來，中國車市遭遇了前所未有的“寒潮”，銷量不斷下滑，車企唯有給出足夠的誠意，才能最終吸引消費者買單；而在互聯網汽車大行其道的當下，車載智能系統又成為各家車企的必爭之地。基于此，我們看到越來越多的新車都開始在車載智能系統上大做文章，榮威RX5作為這股潮流的開創者，依然保持著領先優勢；傳祺GS4等眾多追隨者，也在努力尋求差異化發展。

不過通過一番PK我們不難發現，相較于榮威RX5，傳祺GS4在車機系統的功能性、易用性上還有著不小的提升空間，使用體驗也無法做到榮威RX5那如“私人秘書”一般的貼心。而除了設計更加符合當代年輕人審美外，在空間舒適性、動力系統的匹配程度上，榮威RX5也均有著非常亮眼的表現，這都是需要傳祺GS4需要去完善的地方。也有理由相信，在自主品牌緊湊型SUV市場，榮威RX5依然是備受青睞的那一位。