2020年1月9日，由網(wǎng)上車市主辦、聯(lián)合上海交通大學(xué)汽車工程研究院等國內(nèi)知名院校、機(jī)構(gòu)，并邀請國內(nèi)一線車企開啟的“第二屆汽車技術(shù)品牌（中國）高峰論壇暨海口新能源及智能網(wǎng)聯(lián)研討會”順利召開。活動期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌傳播部長邵鳳鳴接受了網(wǎng)上車市的采訪，以下為采訪實錄。

網(wǎng)上車市：您認(rèn)為在平常用車生活中，智能網(wǎng)聯(lián)與用戶有哪些聯(lián)系？

邵鳳鳴：隨著車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，汽車已經(jīng)逐漸成為生活中一個重要的智能終端，變成為承載著移動出行生活的“第三空間”。所以我認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將重構(gòu)人車之間的關(guān)系，并且會以車輛作為載體，形成一個豐富的生態(tài)圈服務(wù)，將用戶、車輛、生活三者連為一體。

其次，在大數(shù)據(jù)和云端計算等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加載下，汽車產(chǎn)品能夠擁有環(huán)境感知能力，實現(xiàn)車輛、駕駛者、路況、行人之間的信息交換，革命性的提升車輛在行駛中的安全性。

其三，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的成熟發(fā)展及應(yīng)用，推動汽車生產(chǎn)廠商的在車輛數(shù)據(jù)采集、分析、應(yīng)用的能力，能夠讓車企在遠(yuǎn)程監(jiān)測車輛行駛的狀況，發(fā)現(xiàn)故障問題，為用戶提供更好、更快捷的服務(wù)。

網(wǎng)上車市：您認(rèn)為當(dāng)下中國汽車用戶需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？

邵鳳鳴：有相關(guān)調(diào)研顯示，對于現(xiàn)階段的中國汽車用戶而言，他們更看重的是智能網(wǎng)聯(lián)在汽車產(chǎn)品上的實用性表現(xiàn)。

起亞汽車在產(chǎn)品設(shè)計上，向來強調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)的實用性。在智能便捷方面，起亞汽車和百度聯(lián)合研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)2.0，可實現(xiàn)UVO遠(yuǎn)程控制、智能語音控制、在線導(dǎo)航、實時信息、影音娛樂等眾多功能，能夠大幅提高行車生活的趣味性和便捷性；而在智能安全方面，起亞領(lǐng)先于行業(yè)的智能輔助駕駛系統(tǒng)DRIVE WiSE，則集成了前方防撞輔助、盲點碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、智能泊車、駕駛員疲勞提醒等十?dāng)?shù)項功能，能夠有效降低行車過程中的事故發(fā)生率，保障用戶安全。

目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞已將這兩個先進(jìn)的智能系統(tǒng)應(yīng)用在旗下新一代KX5、全新一代K3、全新一代傲跑等多個車型上，為中國消費者提供了真正實用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

網(wǎng)上車市：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是否是中國汽車產(chǎn)業(yè)逆襲之路？

邵鳳鳴：作為新一代信息技術(shù)的革命性突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的價值鏈。而對于正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)變革的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，以智能網(wǎng)聯(lián)為代表的汽車新技術(shù)演進(jìn)，也是其深度調(diào)整的關(guān)鍵一環(huán)。

事實上，中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有先進(jìn)的通信技術(shù)和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，在5G、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域也走在世界前列，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面已經(jīng)具備一定的先發(fā)優(yōu)勢。未來，智能汽車的發(fā)展必將帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同進(jìn)步，進(jìn)而推動中國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，可以說，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破、領(lǐng)先世界的重要機(jī)遇。

東風(fēng)悅達(dá)起亞作為根植于中國的汽車企業(yè)，始終秉承自主創(chuàng)新的初心，持續(xù)不斷地為中國汽車市場輸入高品質(zhì)、智能化的汽車產(chǎn)品。未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞將不忘根本、堅持創(chuàng)新，提高在智能網(wǎng)聯(lián)方面的研發(fā)投入，并持續(xù)導(dǎo)入全球尖端技術(shù)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

網(wǎng)上車市：智能網(wǎng)聯(lián)與新能源車的聯(lián)系更加密切，您認(rèn)為雙方如何協(xié)同發(fā)展？

邵鳳鳴：智能網(wǎng)聯(lián)與新能源車是相互獨立又相互依存的。新能源車能夠為智能網(wǎng)聯(lián)提供發(fā)展平臺，相比于燃油車，其在運行能耗、整車結(jié)構(gòu)簡化等方面更有優(yōu)勢，因此能夠與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)更匹配的結(jié)合；而智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，也能進(jìn)一步解決電動車在續(xù)航、安全等方面的問題。因此，智能網(wǎng)聯(lián)化和新能源化應(yīng)當(dāng)是相輔相成、互為賦能。

除了上面所說的，在智能便捷、智能駕駛等方面為消費者帶來實用價值之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞在智能互聯(lián)方面的優(yōu)勢，還體現(xiàn)在新能源汽車的能耗管理和電池安全方面。全新一代K3插電混動搭載了起亞ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理，還支持聯(lián)網(wǎng)搜索充電樁，方便用戶對車輛的續(xù)航里程進(jìn)行精細(xì)化管理；而將于今年上市的全新一代K3 EV，則引入了智能電池安全管理系統(tǒng)，能夠大幅度提高車輛電動系統(tǒng)的安全性。

網(wǎng)上車市：新能源車是智能網(wǎng)聯(lián)非常重要的載體，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)擁有了全新K3 EV、KX3 EV等車，未來在新能源方面的規(guī)劃如何？

邵鳳鳴：目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞已擁有多款電動、混動車型，如華騏300E、KX3 EV、K5插電混動和全新一代K3插電混動等。接下來，全新一代K3 EV的推出，則將在其日益完善的新能源產(chǎn)品布局中，加上一塊新的拼圖。

未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞將繼續(xù)堅持“純電+混動”齊頭并進(jìn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，加速布局新能源。一方面，快速導(dǎo)入現(xiàn)代起亞全球新能源專用平臺車型，在主力車型上派發(fā)開發(fā)混動、純電車型，到2025年全面擴(kuò)大電動車產(chǎn)品矩陣，為消費者帶來更多高品質(zhì)、高價值的綠色出行方案；另一方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞將充分發(fā)揮合作伙伴在技術(shù)、資源上的優(yōu)勢，依托起亞汽車在氫電領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備，和鹽城的地理資源優(yōu)勢，快速推動氫能源電池汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化試點，爭取在全新的能源時代到來之前，搶占戰(zhàn)略高地。

網(wǎng)上車市：未來東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面有何發(fā)展規(guī)劃？如何進(jìn)一步讓用戶更加認(rèn)可東風(fēng)悅達(dá)起亞的技術(shù)？

邵鳳鳴：“新四化”已是不可逆的汽車發(fā)展趨勢，而技術(shù)是東風(fēng)悅達(dá)起亞立足現(xiàn)在，面向未來發(fā)展的根本。

接下來，東風(fēng)悅達(dá)起亞將以技術(shù)為驅(qū)動，加大在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的研發(fā)投入；同時，以新車為載體，積極引入起亞全球尖端技術(shù)，讓更多消費者真正擁有先進(jìn)科技帶來的高品質(zhì)用車生活。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將加強和科技型企業(yè)的合作，在無人駕駛領(lǐng)域等方面強勢發(fā)力，計劃到2025年實現(xiàn)L4級別自動駕駛汽車量產(chǎn)。

為了讓更多消費者了解東風(fēng)悅達(dá)起亞，認(rèn)知其深厚技術(shù)底蘊，我們將強化品牌技術(shù)知識普及，并推出更多富有趣味性、場景感的體驗活動，通過汽車產(chǎn)品傳遞科技魅力，打造東風(fēng)悅達(dá)起亞的技術(shù)IP，刷新消費者對我們的認(rèn)知。