1月14日，網上車市從寶馬中國官方獲悉，寶馬2020年在中國市場將推出17款新車，包括新款5系插電混動版（530Le）、X5插電混動版（xDrive45e）、X5/X6 M、中期改款5系長軸距（含插電混動版本）以及iX3等車型。其中新款5系插電混動版（530Le）、X5插電混動版（xDrive45e）以及i8特別版3款新能源車型將在一季度陸續上市。

全新X5插電混動版（xDrive45e）

寶馬全新X5插電混動版（xDrive45e）已于去年9月在法蘭克福車展上正式亮相，新車將于今年第一季度在國內上市。外觀方面，全新X5 xDrive45e外觀基于M運動套裝車型打造，充電接口位于車身左前翼子板處，車身D柱還將入了Edrive標識。內飾方面，新車整體布局與燃油版車型保持一致，配有12.3英寸全液晶儀表、中控屏等。

動力方面，全新X5 xDrive45e搭載一臺3.0T發動機（老款為2.0T）+電動機所組成的混合動力系統，綜合最大功率達到290kW，峰值扭矩達到600N.m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive智能四驅系統，百公里加速僅需5.6秒。新車NEDC純電續航里程預計在86km-97km之間，百公里油耗僅需1.2L-1.9L。

新款5系插電混動版（530Le）

寶馬新款530Le外觀相比現款車型僅細節處有所不同，前臉取消了前保險杠兩側的條狀LED霧燈，車側左前翼子板處為充電口，輪轂樣式預計做出調整。內飾方面，新款530Le整體布局與現款車型保持一致，新車將換裝12.3英寸全液晶儀表盤，10.25英寸懸浮式中控屏搭載最新的iDrive7.0交互系統，預計配置上也將進行調整。

寶馬530Le目前豪華車市場銷量最好的一款插電混動車型，新車的純電續航里程從67km增加至95km，每百公里油耗水平微降0.1L至1.5L。價格方面，考慮到X1插電混動高續航版與老款車型數千元的差價，新款530Le售價不會有太大的調整，預計價格在49.69-51萬元之間波動，并在一季度正式上市。

中期改款5系

目前中期改款5系長軸距已經開始在國內進行道路測試，新車前臉將換裝更大尺寸的連體式雙腎格柵，但并不會像中期改款7系大尺寸格柵那么夸張。兩側的“天使眼”大燈內部結構變化同樣明顯，現款的多邊形日間行車燈變為簡單的折線設計，第一眼甚至有捷豹XJ的影子。相比大幅變動的前臉，中期改款5系長軸距在側面、尾部的變化并不大。

動力方面，中期改款5系長軸距將搭載2.0T高低功率發動機，參考全新3系的動力調校，預計最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現款動力略有提升。傳統系統方面，新車將繼續匹配8AT變速箱。

iX3

寶馬iX3其基于X3燃油打造，整體造型有別于i家族其他車型。iX3前臉配備封閉式雙腎格柵，兩側為天使眼LED大燈，前保險杠經過重新設計。新車充電插口預計設置在車輛右后側，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾依然沿用立體LED燈組，保險杠造型換新，并且取消了排氣。綜合電動車價格更高、競品定價等因素，預計寶馬iX3的起售價在55萬元左右，未來將競爭奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8等車型。

作為油改電車型，寶馬iX3的整體尺寸預計也不會有明顯變化。動力和續航方面，iX3配備第五代電動傳動系統，最大功率超過200kW，新車搭載的電池組容量在70kWh以上，NEDC續航里程超過400km（WLTP工況下續航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。

全新X5/X6 M

寶馬全新X5/X6 M同樣基于CLAR平臺打造，未來競爭AMG GLE 63系列、Cayenne Turbo系列等車型。兩款新車外觀方面加入M運動套件，均會提供雷霆版車型，雙腎式進氣格柵、外后視鏡、行李架等均進行熏黑處理，同時還選用M 20英寸運動輪轂。內飾部分，全新X5/X6 M采用12.3英寸全液晶儀表和中控屏，方向盤加入M系列車型專屬按鍵（用于調節自定義駕駛模式），下方水晶擋把上由皮質材質進行包裹。

動力方面，寶馬全新X5/X6 M搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，分為兩種不同調校，傳動系統匹配8速M Steptronic變速箱。X5/X6 M最大功率為447kW，X5/X6 M雷霆版最大功率為460kW，峰值扭矩均為750N.m，百公里加速分別為3.9秒、3.7秒。此外，新車還配有3種換擋模式、M-specific自適應懸架以及主動側傾穩定系統，進一步提升了性能車的駕駛樂趣。