捷達，這個首款產品上市至今不過5個月、累計銷量便突破4.3萬輛的新晉合資品牌，成為過去一段時間內，業界尤其是主戰場在10萬級市場區間合資品牌不得不關注的對手。

“2020年捷達制定了20萬輛的銷量目標，在產品增加到三款、渠道覆蓋更廣的情況下，我們認為這一目標是不難實現的。”2020年1月18日一汽-大眾媒體溝通會上，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理，捷達品牌銷售事業部總監趙英如大方透露了捷達的小目標。

更豐富的產品陣容、更龐大的經銷商網絡體系、更主動的營銷策略等，將成為捷達2020年挑戰20萬輛銷量目標的最大底氣。

中型SUV VS7上市在即

自去年9月5日成都車展上市至今，捷達VS5便成為多數合資品牌在10萬級SUV市場不可忽視的一個對手，其更是在首個完整銷售月便實現了超過1萬輛的銷量。與一汽-大眾大眾品牌同宗同源的MQB技術平臺、生產制造體系等，讓其在與同價位區間產品的競爭中占據極大的優勢。

2月份，捷達品牌第二款產品VS7也將正式上市，新車直指體量更大的中型SUV細分市場，價格方面VS7也延續了VS5高性價比的產品策略，11.18萬元的價格也讓其在該價位區間擁有充足的競爭力。這也意味著其上市后將為捷達品牌提供更大的增長動力。

趙英如表示：“捷達 VS7定位是一款‘新當家德系中型SUV’，除了是捷達品牌的當家車型，我們也希望它能夠成為合資中型SUV市場的當家花旦。”

加速渠道建設、2020年計劃達到285家

品牌未動，渠道先行。在捷達品牌誕生之初，一汽-大眾就極為重視其經銷商體系的打造，現有經銷商多數是從現有一汽-大眾大眾品牌投資人伙伴中遴選而來的。截止去年年底，捷達品牌經銷商已經達到200家，完成了年初既定的目標。

2020年，進一步擴展經銷商網絡依舊是捷達品牌的重點工作。趙英如介紹道：“2020年捷達品牌將覆蓋更多的地區，全國銷售店計劃達到285家，讓用戶看車、購車以及享受售后服務都更便利。同時，打破以往只能到店進行短暫試駕的狀況，我們還借助摩捷出行、區域試駕等方式，提供更多體驗產品的渠道，讓用戶下單更放心。”

精準化、更主動的品牌營銷

營銷方面，作為一個由明星車型升級而來的品牌，通過一年多時間的運營，捷達已經從產品、設計、營銷等方面講好了品牌故事。

接下來就是圍繞原有的“老捷達”客戶群以及現有的數萬名新捷達消費者，進一步擴大品牌用戶覆蓋度。總結起來可以概括為“用戶為先三部曲”。第一，準定位，紅海覓藍灣，打造“新時代國民車”。第二，強體驗，打造“全民媒介”說捷達。最后，則是“換輕裝，快前行”，“三精”原則建渠道。 

趙英如介紹，在精準營銷、傳播方面我們要“準分析，定人設”應用大數據創新深入了解用戶需求和決策過程，全維度產出用戶畫像，并在此基礎上，圍繞他們喜愛的內容和形式開展活動、設計內容。“敢創新，接地氣”我們結合用戶觸媒習慣，選擇用戶喜歡的渠道、喜歡的方式進行傳播。“盤粉絲，建圈層”。在過去的 28 年里，捷達車型積累了超過440萬粉絲，這也是捷達品牌的重要資產。

另外值得一提的是，今年2月份26日，捷達品牌將集合新老車主舉辦首個品牌嘉年華。而2019年同一天，捷達品牌在大眾集團德國總部沃爾夫斯堡正式宣布誕生。