我猜，“負壓式救護車”對于大多數(shù)朋友來說，一定是個既熟悉又陌生的新名詞。一方面，熟悉之處在于“救護車”從小給你留下的印象，而陌生不用說，一定是源于“負壓”一詞。那么今天我們通過華晨金杯負壓救護車來和大家聊聊什么是“負壓式救護車 ”，看看它與普通救護車有何不同？據(jù)說它們每一臺的造價就接近三十萬元。        

面對疫情，很多車企都貢獻出了一份綿薄之力，紛紛在第一時間捐款捐物。其中，我們看到了以商用車見長，且具有急救車特殊生產資質的華晨金杯為本次疫情提供了三十款包含新快運高頂(吸塑)監(jiān)護型、新快運高頂(板拼)監(jiān)護型、新快運平頂豪華A型，以及新快運平頂豪華B型四款不同型號的負壓式救護車，要知道它們的造價最低也要20多萬元。

如果僅從外觀來說，相信你很難看出負壓式救護車與普通救護車有何不同？但其醒目的藍白色外觀涂裝、LED長排警燈，以及圓柱型爆閃燈等專屬，卻能讓你一眼識別出其特殊身份。或許其與普通救護車之間的差異，我們只能去車內尋找答案了。

其實關于負壓式救護車，我們在之前發(fā)布的兩篇文章中也都有過介紹（

動力性不必太多過說，與量產版車型保持一致，均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，其中發(fā)動機最大功率為100kW/4600-4800rpm，峰值扭矩達到180N·m/2400-3600rpm，而傳動系統(tǒng)所有車型均匹配5速手動變速箱。

相比于很難理解的關于“負壓”一詞解釋的專業(yè)性知識，可能更多朋友會通過“金錢”來衡量該物品是否存在的價值。那么生產一臺“負壓式救護車”大概需要多少錢？生產周期大概為多久呢？通常來說，普通救護車的生產周期大概為2周，而生產制造一臺“負壓救護車”，還需要在此基礎上，再進行負壓設施等額外醫(yī)療設施的復雜安裝，工期大概也為2周。至于大家最為關心的造價問題？以金杯新快運高頂(吸塑)監(jiān)護型負壓式救護車為例，其至少要比普通救護車的基本造價高出40%。

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情再一次讓我們見證了，什么是中國力量與中國速度。雖然憑借負壓式救護車一己之力，無法徹底打敗病魔，但至少它能讓病人在轉運過程中，減少對他人感染的風險，減少病毒外泄的隱患。相信在各方共同努力下，“戰(zhàn)勝病魔”只是個時間問題。這里，我要再次向奮斗在抗擊疫情一線的人們致敬，感謝日以繼日的辛勤付出。