我們從外觀上一眼就能看出全新英菲尼迪QX80相比2018款區別僅僅是一些鈑金件，事實上也確實如此，甚至在內飾及發動機上也是如此，2020款的英菲尼迪的進化確實不明顯，但是如果你是第一次購買這款車，那么它的新體現在何處呢？

新款英菲尼迪QX80的配置有哪些升級？

首先設計師對內飾進行了更貼合目前潮流的重新設計，儀表淘汰掉了以前分辨率感人的液晶儀表，雖然新款依舊使用了指針式儀表，但是在中間加入了7英寸的顯示屏，顯示效果較之前提升很大。同時中控由頂部的八英寸觸摸屏和中部的7英寸觸摸屏所占據，這樣的設計既是保留了部分傳統按鍵，又是提升科技感的好辦法，并且標配了Android Auto和Apple CarPlay，以及Wi-Fi熱點功能。

說到這里這基本上就是我們一眼能看到的變化了，整個中控面板的風格依舊保留了上一代車型的設計，真是對英菲尼迪對內飾設計的蜜汁自信點個“贊”。

或許你會注意到在高配車型上的后視鏡較之前有了新的變化，沒錯，2020款英菲尼迪采用了只能后視鏡，這意味著你可以將它用作普通的鏡面反射的后視鏡或用作虛擬后視鏡，與市面上主流的虛擬后視鏡一樣，它的輸入源依舊是后置攝像頭。據了解，只能后視鏡在入門車型中是需要選配的，當然我的建議是如果你購買的是入門款，選裝智能后視鏡的必要不大，比較在安全配置上盲區監控、車道偏離等配置都是標配，一個智能后視鏡無關痛癢。

細節方面的新設計可講之處也不太多，木質的內飾裝飾條有了新的配色方案——庫里斯紅和礦物黑，同時英菲尼迪提供了30個個性化套件，例如黑色的中網格柵、黑色后視鏡外殼、不銹鋼踏板和22英寸深色輪轂等等。

穩定且耐用的VK56發動機被換掉了嗎？

目前看來，英菲尼迪對VK56的發動機一是有信心，二是覺得確實沒有升級的必要，400匹馬力的輸出足夠驅動QX80龐大的身軀了，雖然說起VK56，更多人想到的是早在2002年便搭載在英菲尼迪的Q45，但是通過QX80上搭載的7AT變速箱，燃油經濟性方面與其他全尺寸對手的V8發動機相比，也是處于同等水平的。

最后我們來看看價格，由于沒有在國內上市，我們就拿美國的指導價看做一個參考，新款QX80各種配置的價格均有所上漲，入門版的起售價達到了66750美元，而在入門車型上4WD系統的選裝價格是3100(約合人民幣21000元)美元，也就是說入門版還不是四驅的，而到了頂配，官方指導價也到了91450美元（約合人民幣640000元）。

那么QX80是否值得購買呢？我覺得如果你是新用戶，它是值得的，首先它擁有了最新的科技配置，以及成熟的動力及四驅系統，它能帶你去追尋適合遠方。對于老用戶或者說是上一代車型的用戶來說，它確實不怎么值得你去升級，除非你想為那幾個新配置買單。