2019年交付量1萬臺以上的新勢力一共有4家，分別是蔚來（20,565輛）、威馬（16,876輛）、小鵬（16,608輛）和哪吒汽車（10,006輛）。受突如其來的疫情影響，蔚來汽車忙著到處融資，威馬忙著直播賣車，小鵬去年融了4億美金，情況稍微好一些，就在大部分人擔心受疫情影響可能即將面臨失業潮的時候，去年排名第4的哪吒汽車卻在忙著招人，推出招聘“千人計劃”，擴大人才儲備，且招聘崗位主要還是智能駕駛（含智能座艙）研發部門。

就在2月10日，即復工第一天，哪吒汽車創始人、董事長方運舟和哪吒汽車聯合創始人、首席執行官張勇在《致全體哪吒人的一封信》里指出，由于疫情對經濟造成的影響，哪吒汽車將“一手抗擊疫情，一手恢復生產”。

在研發層面，推進產品開發進度，強化組織管理效率，創新開發理念，推進研發降本，控制新產品成本，追求打造可信的高品質產品，確保產品、技術開發計劃如期完成，確保哪吒U順利上市。

2020年重點工作聚焦在“哪吒U的上市、PIVOT2.0智能技術的升級、極致云海計劃營銷體系建設“等重點項目的哪吒汽車，希望通過更多精英的加入，來推動哪吒汽車的品牌向上，開啟品牌2.0時代。

實際上，在智能方面，對于哪吒汽車來說主要強調的是情感科技，以用戶為中心，通過PIVOT智能系統等智能化科技化的技術，最終應用在哪吒U上來滿足用戶出行需求。

對于PIVOT2.0智能技術，合眾公司智能座艙研究院院長張祺曾介紹道，哪吒汽車以開源性平臺為目的，以產業化迭代為手段，實現智能駕駛技術的規模化應用，這樣既能保障技術的穩定性，又能滿足市場的需求。（PIVOT智能駕駛路線：從“陪駕司機”到“代駕司機”最終成為能在特定情境下實現無人駕駛的“專屬司機”）

區別于傳統“以智能家居為終端，車控家的單向模式”， PIVOT智能座艙依托IOT物聯網技術，與其他連接到互聯網的數億物理設備進行聯動，可實現車家雙向互聯。即將在3月份上市的哪吒U（預售價15萬-21萬）裝備了全球首臺量產的“透明”A柱和生命體征監測系統，以及同級獨有的小You智能機器人、IME互動呼吸燈等。

此外，哪吒汽車還希望通過極致云海計劃將用戶體驗做到極致。該計劃由線上“云端”和線下“店端”兩端構成，通過云端系統和店端布局，將用戶的體驗進行全業務鏈、全時段、全場景覆蓋。

“云端”是Saas 360°云觸點系統平臺，涵蓋了汽車銷售、線上購物、車主服務等不同移動業務終端，通過終端的用戶銷售管理，將不同端業務融會貫通。無論在線上還是門店體驗，用戶服務都沒有差異。

“店端”是店端布局，包括哪吒空間、哪吒中心、哪吒小店和小站，從品牌體驗、產品試駕、產品交付到維修、保養，真正將便捷的服務融入生活。

在Saas 360°云觸點和哪吒終端打通線上線下渠道生態的背景下，哪吒汽車通過哪吒英雄匯、哪吒Care+、哪吒山海經計劃垂直觸達用戶，帶給用戶新體驗。

從這個角度來看，哪吒汽車在研發和營銷層面是真的缺人。不管怎么說，2月份的銷量數據，將更能體現新能源汽車市場受此次疫情影響程度。在此期間，唱“衰”新能源車的聲音不絕于耳。此時推出招聘“千人計劃”，足以證明哪吒汽車應對這場疫情帶來的負面影響充滿底氣。